mai forbrukere foretrekker å ha en tredjepart dele risikoen for fremtidige bil maskinhavari. Selv om premien er høy nok til der det ikke kan være verdt det sannsynlighet klok. Imidlertid ville de heller spille det trygt, og ikke komme seg i en situasjon hvor bilen er brutt, og de har ikke råd til å fikse det. En fast månedlig betaling, eller et engangsbeløp ved signering sparer dem fra å måtte bruke på knase tid. På den annen side, bør du være klar over det faktum at utstedere av slike retningslinjer er i virksomhet for å tjene penger, og ikke for å spare penger når bilen bryter ned. Når det er sagt, kan komme til målet med denne artikkelen, som er hvordan man skal se etter fangsten i utvidede garantier og serviceavtaler, og hva bør du se for.First av alt, bør du være skeptisk at det ikke er slike ting som en standard garanti. Før du engang snakke om å stenge garanti avtale, må du kontakte BBB (Better Business Bureau), eller FTC (Federal Trade Commission) og sjekke posten i selskapet. Derfor trenger du ikke ønsker å betale et selskap som har en fargerik historie av forbrukernes klager. Når selskapet passerer den første testen, vil du trenger for å sørge for at du fullt ut forstår kontrakten du kjøper, og be om å se hele decelerations side skriftlig. Når du har decelerations siden det er visse punkter som du må se etter, sjekk kjørelengde begrensninger, tiden begrensninger, og den egenandel for repairs.Furthermore, når vi snakker om servicekontrakter, bør du også vite at det ikke er standard type . Å analysere kontrakten, sjekk reparasjoner som dekkes, og hvis dekning overlapper noen andre eksisterende regler du kanskje allerede har. Se etter de prosedyrer som kreves for innlevering av krav, og spesielt, den slags rutinemessig vedlikehold posten må holdes. Sist men ikke minst, skal du betale deretter få refundert, eller er selskapet kommer til å ta seg av fakturering
By: Khalid R. Mustaffa
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13911.html