Jeg husker tilbake da jeg var 15 år gammel. Min far bestemte seg for å kjøpe meg en bil jeg tenker først og fremst for å få meg ut av håret hans. Å være en bil entusiast selv, ville ikke akkurat noen bil å gjøre. Etter skolen en dag fortalte han meg om å hoppe i bilen fordi vi skulle se på en bil for meg. Vi møtte en hyggelig gammel mann, trolig 35 år eller så, og han sakte åpnet sin garasjeporten. På innsiden var en 1963 Corvette split window coupe. Det var noe ujevn og trengte noe arbeid. Noen hadde fiberglassed frontlys vedlegg stengt og malte det med en av de funky sent 60-tallet maling jobber. Men jeg kan fortsatt se skinnende juvel gjennom metalflake. Selvfølgelig bestemte vi oss for å gå ned fra kjøpet som han spør den urimelig pris på $ 3500,00. For 20 år nå har jeg hatt tilbakevendende drømmer om at Corvette alle røde og blanke sitter i garasjen min. Jeg tror at 1963 Corvette er en av de få bilene som ingen person kan resist.The 1963 Corvette var et alvorlig avvik fra tidligere Corvettes. Bilen hadde vært under planlegging siden 1959 og store endringer var tydelig. Den mest dominerende endringen var styling. Den nye Vette ble gjort mer elegant, lavere og bredere produsere en mye mer aggressiv holdning utlån seg til den nye "Sting Ray" navneskilt. Skjulte frontlykter ble innlemmet i den nye designen og produsert en mye renere og aerodynamisk utseende. En av de mostcontroversial designelementer, delt bakrute, ble innlemmet i coupe. Med ledelsen krangler om det nytte, det varte bare ett year.Of selvfølgelig det indre av den nye Corvette ble fullstendig redesignet også. To dyptliggende bøtteseter ble installert bak elliptiske pods på dashbordet. Store kvalitet målere ble plassert innenfor disse pods å produsere en ekte racerbil følelse. Lagring enheter ble plassert under setene og en midtkonsoll avsluttet interiøret med en "cockpit" type feel.The 1963 Corvette ble tilbudt med mange motoralternativer alle basert på 327 kubikk tomme V-8. Basen bilen var utstyrt med en 250 hestekrefters variasjon. 300 hk, 340 hk og 360 hk versjonene var også tilgjengelig. Den 360 hest modellen var den berømte L84 innsprøytning modell. Med denne motoren og rask ratio 4 trinns manuell girkasse var det mulig å få 0-60 mph ganger så lavt som 5,6 sekunder med en toppfart på 150 mph.Two andre store forbedringer ble gjort i 1963. Dette var det første året servostyring var tilgjengelig på Corvette. Men den desidert viktigste nye funksjonen var i tillegg uavhengig bakhjulsoppheng. Disse tilleggene kraftig forbedret Vette håndtering og gjorde det en mye bedre road racing kandidat. Bilen kan nå holde sine egne i den europeiske racing events.The 1963 Corvette Sting Ray er en av de mest populære bilene som noensinne er bygget. Med over 20.000 enheter bygget var det også en salgssuksess for Chevrolet. De forbedringer som er gjort i 1963 satte standarden for sports bil markedet i årene som kommer. Bilen er like mye en head turner i dag som den var i 1963. C'mon - du vet du vil ha en
Av: AllAmerican
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/3123.html