Dette er ofte den mest kjent situasjon som du kan komme over: Hver eneste gang bileiere finner seg selv konfrontert med et problem i sine biler de pop åpne panseret, peer under den og late som de vet hvilken motor del er dette fra den ene over der. Kort sagt, i en tid hvor flere og flere mennesker lære å kjøre, er det fortsatt en stor andel blant disse driverne som vet lite når det kommer til spørsmål om vedlikehold av bil og omsorg. Og blant de mest vanlige problemer med bil som assail og bedevil moderne bilfører er de som springer glitches i tenningssystemet. På dette punktet, hjelper det egentlig å vite mer om hva som skjer under panseret. En overfladisk blikk vil ikke gjøre det. Først må du selv noen spørsmål å stille: Hva er en tenning system og hva tenning deler gjorde det opp? Funksjonen til en tenning systemet er enkelt nok. Det er den komponenten i bilen ansvarlig for å skape gnist eller kostnad som driver opp drivstoff-luft-blandingen i sylinderen av bilens motor. Likevel, som en rekke ting i denne verden, er hele prosessen lettere sagt enn gjort. Dette er fordi presis timing må komme inn i det. Tenningssystemet må tenne blandingen inne i sylinderen eller drivstoff-luft-reservoaret i akkurat rett øyeblikk-verken mer eller mindre. Hvis vending av tenningen er slått av med et snev av et millisekund, vil gnisten ikke klarer å tenne og den resulterende kjøretøyets ytelse vil vise seg å være utilfredsstillende. Det vil si, hvis det går. I de fleste tilfeller der timing av gnist er av, nekter bilen å kjøre i det hele tatt. Hvordan gjør tenning systemet fungerer? Prøv å få tankene rundt ideen om at det fungerer som de fleste systemer gjør: gjennom en rekke tilkoblinger. Først slipper tenningssystemet et betydelig volum av spenning. Dette er sendt til sylindrene eller mer spesifikt, til tennpluggene inneholdt inni disse sylinderne. Dette er selvfølgelig må skje når stempelet er plassert på toppen av sin kompresjonsslaget. Hvorfor? I den hensikt å få fram gnisten, det er derfor. Det er en åpning ved spissen av hver enkelt tennplugg. Det er der stedet hvor gnist oppstår. Som til den sannsynlige spenningsnivå at tennpluggen kan nå viser studier at det er mellom 20.000 volt og 50 000 volt eller noe litt høyere enn det. Så en lavere spenning teller vil mest sannsynlig føre til motor oppstart svikt eller dårlig motorytelse på gata. Blant de mange tenning deler tilgjengelig der ute, er en spesiell komponent som skiller seg ut Accel Ignition Coil for folie lastebil. Det er rett og slett en av de mange flotte ytelse tenning oppgraderinger som bileiere kan utstyre bilene sine med. Tross alt, kan i lys av alle problemene som en feil tenning kan gi deg, å ta ekstra vare på bilen din legge opp til tusenvis lagret i reparasjonskostnader. Nå som er definitivt en god nyhet
By:. Karen Peters
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17294.html