Begrepet ATV, som står for "All-Terrain Vehicle," dekker en rekke små, åpne biler konstruert for off-road bruk. Honda ATC250R merket høyden på tre hjul ATV produksjon. Honda introduserte ATC250R i 1981 som den første ATV designet spesielt for racing. Hondas første ATV var tre hjul modeller. Mellom 1981 og 1986, da Honda avsluttet produksjonen på ATC250R, selskapet gjort flere store forbedringer på tre-hjuling for å holde den konkurransedyktig. Opprinnelsen til Honda Tre-Wheeler ATV

amerikanske Honda var på utkikk etter en ny produktserie for sine forhandlere for å hjelpe dem gjennom den årlige vinter motorsykkel salg nedgangen. Den amerikanske armen av det japanske selskapet gjorde forespørsel til hovedkvarteret i Japan i 1967, som tildeles prosjektet til ingeniør Osamu Takeuchi. I 1970 Honda sluppet resultatet av Takuchi arbeid, den US90, fortsatte Hondas første tre hjul ATV.

Gjennom 1970-tallet, populariteten av tre-hjuls ATV til å vokse, med både Yamaha og Kawasaki inn i markedet . Gå inn på 1980-tallet, var de to største markedene for ATV nytte og racing. Outdoorsmen, bønder og jegere gjort utstrakt bruk av tre-hjulinger. Innen 1985 vil 30 prosent av ATV salget var i verktøyet markedet.

All tvers av Amerika, var ATV racing en voksende mani. Det var populariteten til ATV racing som inspirerte Honda å utvikle ATC250R.
Innføring av Honda ATC250R

Honda introduserte ATC250R i 1981. Det var den første høyytelses ATV fra en ordinær produsent. Motoren på ATC250R ble inspirert av CR250R dirt bike. De tre-hjuling inneholdt en fullt suspendert chassis som ga ATC250R en mer behagelig tur enn de fleste andre ATV på den tiden. I 1982, lagt Honda bak hydrauliske skivebremser til ATV.
The Honda ATC250R Generation 2

Konkurransen blant ATV beslutningstakere ble varmet opp i 1980. Honda svarte i 1983 med en total redesign av ATC250R chassis, herunder selskapets første Pro-Link bakhjulsoppheng system. Motoren ble også forbedret for 1983. Endringene i ATV lagt til 12 pounds til sin tørrvekt, og tar den av 284 pounds i modellår 1981 og 1983-298 pounds for 1983 og 1984.
The Final Honda ATC250R

Honda lansert en annen nyutviklet chassis på ATC250R for modellåret 1985. Honda har også gjort forbedringer til Pro-Link suspensjon. For 1985 fikk ATC250R en ny væskekjølt motor som var to kubikkcentimeter mindre enn tidligere modeller - 246 cc til tidligere modeller 248 cc, men den 1985 modellen hadde en høyere komprimering. Den ATC250R forble stort sett uendret for 1986, det siste året for modellen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118735.html