The Z400, en fire-hjuls ATV eller "quad" fra Suzuki, bruker et rør ramme. Mens Z400 er populært valg blant entusiaster, har mange ryttere rapportert sprukne rammer med hard bruk. Det er mulig å knekke eller bryte noen ramme. En enkelt, stor innvirkning kunne gjøre det, eller en mindre effekt etter metall i rammen har blitt svekket fra gjentatte flexing. Noen ryttere velger å forsterke sin Z400 ramme (foran eller "main" ramme og ikke sub-frame) på forhånd. Forsterkende Factory Sveiser

Mange av Z400s 'fabrikken sveiser er robot eller CNC sveiser, gjort av en maskin. Mens mekaniske sveiser har fordelen av stor konsistens fra enhet til enhet, dersom de ikke er sterke nok på en enhet, vil de være svak på andre også. Noen ganger fabrikken sveiser er forsterket med hånden sveiser. Det tar en høy grad av dyktighet til å forsterke ramme-sveiser, fordi de fleste ramme-sveisene er sirkulære, slik at sveiseren ikke har en flat arbeidsflate. Dyktige sveisere er mest sannsynlig å utføre disse forsterkninger med TIG eller MIG sveising.
Bogsplitt

En ramme-kile er et stykke flat metall, sveiset inn i skjæringspunktet mellom to rammerør. Så, for eksempel hvis det er en 90-graders skjæringspunktet mellom ramme-tubing, kan en ramme-kile være stykke flatt stål lager, kuttet i en trekant en tomme eller så på tvers, deretter sveiset inn i krysset. Gussets dramatisk redusere presset på ramme-leddene fra ramme-flex og er blant de beste ramme-styrke modifikasjoner.

Bukseseler

Z400 er "twin -spar vugge ramme. " En rørformede, stål medlem vugger hver side av motoren og er koblet på flere steder. Du kan legge til flere tilkoblinger for avstiving hvor det er en uhindret rett linje mellom den ene siden av rammen og den andre. Vanligvis vil du bare legge oppkvikkende hvor rammen er kjent for å bøye, forårsaker sprekker. Noen ganger, spesielt for å redusere ramme-flex, kan du bruke cross-oppkvikkende i form av en "x". Ikke sveis bukseseler på rammen, og dette kan gjøre deler fjerning vanskelig eller umulig
Bolt-on Avstiving

Du kan bruke bolt-on oppkvikkende hvor du don. 't ønsker å sveise. Du må dikte brace mounts. Du kan være i stand til å bruke eller endre kasserte mounts for takstativet på styret (det er akkurat det samme konseptet). Du må ha en mekanisk solid forbindelse. Bolt-on oppkvikkende har et par fordeler. Du kan bruke lett aluminium fordi du feste det til stål mekanisk, ikke med en sveis. Og seler er avtagbar for motor tilgang.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118608.html