Den japanske Honda Motor Company begynte å lage motorsykler og bobiler i 1955. Honda innført en tre-hjuls bobil kalles Steam i 1981, som ble først og fremst solgt i Japan og ofte brukt for levering og kommersielle formål. Dette trehjuls idé til slutt slått inn i Gyro, som inneholdt flere forskjellige modeller gjennom 1980-tallet. Innen 1985 hadde TG50 Road Fox bli tilgjengelig i USA og japanske markedene. Ytelse

Honda TG50 serien Gyro kom standard med 49-cc, to-takts Honda TB08E motor. På tidspunktet for utgivelsen, ble Honda mest kjent for å produsere små firetaktsmotorer, så dette avviket i design ble betydelig til denne stilen av kjøretøyet. Den ensylindret motor hadde en boring og slaglengde på 1,61 ved 1,47 inches. Med en stempelventil forgasser, var inntaket reed-ventilfunksjon, forbedre strøm mens bedre drivstofføkonomi samtidig. Den tørre vekt av TG50 motor var omtrent 26.5 pounds. Mens vekten av selve kjøretøyet selv var ikke mer enn en person, den øverste hastigheten på TG50 Road, Fox bare nådde et maksimum på 30 miles pr time. Motoren ble drevet med hjelp av en kondensator kapasitiv utladning tenningssystem, som bruker utladestrøm av en kondensator å fyre av tennplugger.
Transmission

Honda matchet TG50 motor med en to-trinns automatisk girkasse. Denne typen overføring var felles for de tre-hjul Gyro-serie biler, og inneholdt en automatisk sentrifugal, våt clutch. Første girutveksling var 1.623:1 mens andre girutveksling var 1.000:1. Den primære reduksjonsforhold på girkassen var 2.636:1, som var et mål på utvekslingsforholdet av motoren til transmisjonen. Den endelige reduksjon ratio rundet av på 3.928:1, som målte stasjonen forholdet mellom overføring til bakhjulene.
Body

Honda TG50 var bygget ved hjelp av en utsatt tube rammeverk, noe som gir bilen en veldig enkel look. Det var en scooter-inspirert design, med 3.0inch-10/2PR forhjul og 4.5inch-6/2PR bakre dekk. Stoppe evner ble håndtert av fremre og bakre interne ekspanderende-sko bremser, som tvang skoen av bremsen utover mot trommelen for å produsere den stopper effekt. Dimensjonene på TG50 Road Fox var 67,3 inches i lengde, 39,8 inches i høyden og 23,8 tommer i bredden. Akselavstanden var bare 50,6 inches, mens bakkeklaring på scooteren var bare 2,8 inches. Mens tre-hjuls kjøretøy var slutt kortvarige design i de fleste fritidskjøretøy markeder, er Gyro-klasse modeller av Honda fortsatt blir gjennomført i dag.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118062.html