Selv ikke lenger i produksjon, Yamahas Kodiak gjør av verktøyet ATV var relativt populære, varig godt inn på 2000-tallet. Bygget for å være spesielt robust og rimelig, kjennetegnet 1998 400-cc versjonen mange tekniske spesifikasjoner som ligner på de som finnes i senere modeller, blant annet en kraftig motor, allsidige systemer og effektiv støt /bremser. Motor

1998 Kodiak kom utstyrt med en fire-takts, foroverlent, ensylindret motor med en enkel overliggende kamaksel design. Den hadde et volum på nøyaktig 386 cc (23,56 cubic inches), en boring og slaglengde på 3,27 ved 2,81 inches og et kompresjonsforhold på 8.6:1.
Systems

Utstyrt med en elektrisk og snorstart, 1998 Kodiak 400 kom også med en våt sump smøring system, en Mikuni BTM32SH /en forgasser og en våt sentrifugal automatisk clutch. Overføringen omtalt en konstant mesh system med fem hastigheter og kunne betjenes av førerens venstre fot. Dens primære reduksjon systemet var en spur gear, og sitt sekundære var en kardandrift.
Chassis og oppheng

Kodiak 400 ble bygget på en stål- type ramme og hadde en 2,5-graders caster vinkel og 0,59-tommers sti. Den forstillingen var en dobbel-wishbone, mens en swing-arm beskyttet quad og rytter i baksetet. Både foran og bak kom også utstyrt med en coil-spring/oil demper støtdemper.
Bremser og dekk

Trommelbremser ble plassert både foran og bak på 1998 400 Kodiak, operert i front ved førerens høyre hånd og drives i ryggen av venstre hånd og høyre fot. Dekkene var slangeløse og ble størrelse AT25X8-12 i front og AT25X8-10 på baksiden.
Målinger

1998 Kodiak målt 77,0 inches i lengde, 45,5 inches i bredden og 45,0 inches i høyden og veide 630.0 pounds. Setehøyden var 32,9 inches, akselavstanden var 47,8 og minimum svingradius var 137,8. Med en relativt stor bakkeklaring på 8,5 inches, ble Kodiak designet for enkelt å reise over humpete og ujevn stier. Drivstofftanken kapasiteten var 3,6 liter med en reserve på 0,34.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/117937.html