I det 18. og 19. århundre, var USAs østlige og sentrale elver hennes største motorveier og dampbåter hennes mest effektive transport. Mens dampbåter av 1800-tallet kunne manøvrere i bare noen få meter vann , hadde sine design noen ulemper . Fare

Steam fremdrift er farlige , og de første dampmaskiner kan være et problem . Til å drive en dampmaskin , må du produsere varme til å koke vann og lage damp . Du må da presse dampen. Det er trykket , innesperret i kjeler , som skaper kraft til å drive et stempel og senere et hjul . I dager da metallurgi var ikke så avansert , hadde ingeniørene å anslå hvor mye trykk kjele kunne tåle . De har ikke alltid anslå riktig, som eksplosjoner var vanlig.
Ineffektivitet

En grunnleggende design egenskap av de fleste 1800-tallet dampbåter var et grunt, flat skroget for å gi oppdrift i bare noen få meter vann . Denne type skrog økt båtens drag i vannet og bremset den ned .
Cost
p Det var dyrt å bygge og vedlikeholde 19. århundre dampbåter . Skipene ble laget av jern og stål , som trengs for å bli stadig vedlikeholdes i et maritimt miljø .
Konkurranseulempe

Ved 1830-tallet , tog begynte å konkurrere med dampbåter og til slutt tok bort mye av virksomheten .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104512.html