1996 Seadoo GTI Carb Specs
1996 Seadoo GTI brukt en dual Mikuni BN-38I forgasser drivstoffsystemet. De to Mikuni BN-38I forgassere var membran-type forgassere. Forgasseren hadde en main jet vurdering No 130, og en pilot jet vurdering No 67.5. Den Mikuni BN-38I støttet vanlig blyfri bensin, med et minimum oktantall på 87. Avkastningen drivstoff linjen åpningen hadde en måling av 0,031 inches. Den i-vann tomgangsturtall målt 1500 rpm, og ut-av-vann tomgangsturtall målt 3000 rpm.
Forgasser Design
Mikuni BN-38I forgasseren hadde en nr. 2.0 nåleventil. Forgasseren hadde også en nr. 1.0 lav hastighet adjuster, og sin høyhastighets adjuster ble nr 1,5. Den Mikuni BN-38I forgasser inneholdt en 115-gram arm våren, og forgasseren brukt en primer design. For å skille mellom andre Mikuni BN forgassere, kjennetegnet BN-38I en lilla farge. Som navnet tilsier, var forgasseren en 38 mm størrelse.
GTI Motor spesifikasjoner
Motoren på 1996 Sea-doo GTI var en to -sylindret Bombardier-Rotax 717. Denne motoren inneholdt en roterende ventil induksjon system, og var vannkjølt og vann injiseres. Den starter systemet inneholdt en elektrisk starter. Boringen av hjerneslag målt 3,228 inches av 2,68 inches. Total motorens slagvolum målt 718 cc, og kompresjonsforhold var 6,2-til-1. Motoren også omtalt NGK tennplugger No BR8ES. Tenningen timing målt 0,102 inches
GTI Spesifikasjoner
1996 Sea-doo GTI kom i to modeller:. På 5865 og 5866. Den største forskjellen mellom de to lå i det faktum at 5865 kan inneholde opptil tre passasjerer og 5866 kunne holde et maksimalt to passasjerer. Den 1996 GTI hadde en lengde på 119,0 inches, en bredde på 46,8 inches og en høyde på 37,4 inches. Tørrvekten av båten var £ 485., Og den maksimale lastekapasitet målt £ 496. Drivstofftanken holdt maksimalt 12 liter, og oljen injeksjon reservoaret holdt totalt 1,2 liter.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104130.html