Mercury Marine påhengsmotorer er brukt og pålitelige i verden. Imidlertid, som med de fleste motorer, slitasje kan oppstå. Eventuelle problemer som oppstår med 1987 Mercury Mariner er ganske enkle å diagnostisere, enten det er et problem med drivstoff primeren eller drivstoff linjen montering. Kjør gjennom noen feilsøkingstrinn før du tar påhengsmotoren til en marin mekaniker. Du trenger
Compression testtrykkmåler
Tennpluggnøkkel
Vis flere instruksjoner
en

Inspiser tennpluggen for skitt eller overdreven korrosjon. Hvis støpselet er en grå farge, indikerer dette vanligvis at det er i god stand. Rengjør eller skift tennpluggen hvis det er nødvendig.
2

Klem gummi drivstoff-primeren å se at det er ettergivende. Hvis du føler motstand, kan det ikke være tilstrekkelig drivstoff til motoren. Linjen montering må kanskje skiftes ut. Sørg for at det er nok drivstoff på tanken. Inspisere alle linjer for lekkasjer.
3

Hell en liten mengde drivstoff-og-oljeblanding direkte inn i forgasseren inntak hvis Mercury 40 hk motor ikke starter. Dra i snoren rett etter å helle bensin og olje inn i forgasseren til motoren slås over.
4

Inspiser segl, eller pakning, mellom makt hode og bensinpumpe for sprekker. Pakningen er omtrent 1/8 tommer tykk og forsegler væsker i motoren. Hvis pakningen er kompromittert, kan dette slipper luft inn i systemet og skape et vakuum lekkasje. Bytt ut pakningen, hvis det er nødvendig.
5

Fjern plastdekselet motor dekselet for å se etter oljerester på innsiden av dekselet. Hvis det er tegn på oljelekkasje, kan det tyde på at ringene er dårlige. Har en marin mekaniker undersøke dette nærmere for deg.
6

Inspiser bensinpumpen dekning for sprekker. Et sprukket deksel vil tillate luft inn i systemet og skape et vakuum når priming gummi drivstoff pære. Bytt bensinpumpen cover, hvis det er nødvendig.
7

Sjekk for drivstoff lekkasjer fra bensinpumpen. Fjern bensinpumpen skruer og fyll drivstoff pære. Hvis du oppdager en liten mengde drivstoff lekker fra hullet på baksiden av pumpen, kan membranen må byttes.
8

Sjekk systemet for tilstrekkelig trykk i systemet. Ta ut tennpluggen og fest komprimering testtrykkmåler. En normal lesing bør være mellom 60 psi og 90 psi. Hvis avlesningen er ikke innenfor dette området, kan ringene være utslitt. Har en marin mekaniker undersøke dette nærmere for deg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/103946.html