Chevrolet tillegg av 1967 Camaro til pony car rekkene -? Å konkurrere mot Ford Mustang - skapt en opphetet rivalisering mellom Chevy og Ford i slutten av 1960. Chevy stormet produksjon av Camaro som Carroll Shelby Mustang 350GT og 500GT ytelse modeller presset løpet for rå hestekrefter til nye høyder. 1968 Camaro avvek lite fra 1967, men Chevy lagt til et nytt hestekrefter alternativ som holdt kampen om herredømmet i live. Styling

1967 Chevrolet Camaro var en leksjon i ryddig, men fet, styling. Det kopierte Mustang lange panseret og korte bakre dekk design, men sine fendere hadde en liten bule som antydet maskulin kraft. Camaro syntes å lene seg tilbake på sin bakdel, klar til å angripe veien. Fra en styling ståsted, var 1968-modellen nesten identisk med 1967 Camaro. Den mest åpenbare forskjellen var at Chevrolet droppet døren vent vinduer i 1968 fordi det bedret hytta ventilasjon med Chevy "Astro Ventilasjon" system. Fraværet av ventilen vinduene ga bilen et renere utseende. Den "Camaro" emblemer på 1968 modellens forskjermer ble større og mer oppreist enn 1967-versjonen. 1967-modellen hadde ikke foran eller på siden parkeringslys, men 1968 Camaro gjorde.
Strøm

Strøm var navnet på spillet i 1960, og 1967 Camaro tilbudt mange hestekrefter alternativer. Den in-line sekssylindrede var tilgjengelig i en 140-hestekrefter, 230-kubikk-tommers versjonen eller 155 hestekrefter 250. En 290-hestekrefter 302 var tilgjengelig på Z28 ytelse utstyrspakke. To 327 V-8s kom med 210 eller 275 hestekrefter. En 350 V-8 kom på standard 1967 Camaro og utviklet 255 hestekrefter, mens Camaros utstyrt med Super Sport alternativet som tilbys opp 295 hestekrefter. To 396s var tilgjengelige på Super Sport-modellene, med enten 325 eller 375 hestekrefter. Motoren alternativer for 1968 forble den samme, bortsett fra Camaro fikk en tredje 396 V-8 alternativ som tilbys 350 hestekrefter.
Suspension

1967 Camaro inneholdt en front fjæring med spiralfjærer, montert støtdempere frem av akselen, og en anti-roll bar. I den bakre var et enkelt blad fjærsystem og støtdempere. Den eneste blad fjærsystem ga 1967 modellen får et mindre-enn-jevn ride. Den tendens til å bunne ut når bilen treffer dips i veien. For 1968, løste Chevy problemet ved å utstyre bak med en multi-leaf bak fjærsystem og svimlende støtdempere bak.
Z28

1968 Camaro var en marginalt bedre bil bare på grunn av sin forbedret fjæringssystem. Ellers ville Camaro-entusiaster være hardt pressede å etablere skryte for enten bil. Men gjorde en feil Chevy for 1967-modellen var dens manglende evne til å fremme Z28 ytelse pakke, med sin 302 V-8, konkurranse fjæring og racing striper. Det var ingen Z28 emblemer på 1967-versjoner. Som et resultat, forlot bare 609 Z28s utstillingslokalet. For 1968 årsmodell, ga Chevy den Z28 fremtredende plass i sin litteratur, og riktig emblemer. For 1968, solgt Chevy 7199 Z28s.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93540.html