Pensjonert racerkjører Carroll Shelby var glad i kiler store V-8s inn i trange motorrom å produsere muskuløs gate biler. Han fant sin ideelle bilen i 1965 Ford Mustang 2 +2 fastback, en mellomstor coupé utstyrt med en fotgjenger 170-kubikk-tommers in-line seks-sylindret motor. Han satt seg fast en høy ytelse 289 V-8 inn i Mustang og kalte den GT 350. Han har også installert en enda kraftigere 289 V-8 i GT 350R-versjonen. Bakgrunnshistorien

Shelby allerede hadde etablert sin ytelse bil legitimasjon på racerbanen og med hans 260, 289 og 427 AC Cobra to-seters roadster da han satt blikket på den nye Mustang. Shelby ønsket å kjøre Mustang. For å tilfredsstille Sports Car Club of America er homologerings kravene til å produsere 100 street-juridiske biler innen februar 1965 til løp i den kommende sesongen, utviklet Shelby GT 350. Ford sendes fabrikken Mustangs til Shelby, som dratt ut baksetet, installert en glassfiber hette, lagt til en sport-avstemt fjæring og 289. Shelby malte Mustang GT 350s hvit med blå racing striper fra kanten av panseret til dekk. Blå racing striper som går langs de nedre sidepanelene inneholdt "GT 350" kallenavn.
Kraft og ytelse

street-legal GT 350 var tilgjengelig i Ford forhandlere. Den 289 V-8 inneholdt en 4-tommers bar og 2,87-tommers hjerneslag. Den hadde en 10.5-til-en komprimering. En enkelt fire fat 715 cfm Holley forgasser levert drivstoff til å generere 306 hestekrefter og 329 fot-pounds av dreiemoment. GT 350R versjon utviklet 350 hestekrefter og 350 fot-pounds av dreiemoment. En Borg-Warner T10 fire-trinns manuell girkasse leveres kraften til bakhjulene. Den 289-drevet GT 350 i gjennomsnitt ca 13-15 mpg. Det kunne nå 0-60 mph på 5,7 sekunder og dekke kvart mile i 14,9 sekunder på 98 mph. Toppfarten var 134 mph.
Dimensjoner

Shelby GT 350 inneholdt den samme kroppen som de 1965 Mustang produksjonsmodeller. Det satt på en 108-tommers akselavstand og var 181,6 inches lang, 68,2 inches bred og sto 52,5 inches fra fortau til taklinjen. Foran og bak slitebanen bredde var 56 inches, og rammen ryddet bakken med 6,5 inches. Dens curbside vekt var £ 2789. Produksjon Mustangs utstyrt med en seks-sylindret motor veide ca £ 2445. Den GT 350 hadde en front-til-bakside vektfordeling av 53-til-47 prosent. Dens bensin tank holdt 16 liter.
Chassis

forstillingen besto av ulik armer, spiralfjærer, anti-roll bar og justerbare rørformede armer. Bakhjulsopphenget hadde en live aksel, multi-bladfjærer og tube støtdempere. GT 350 red på 5,5-tommers-by-15-tommers stålfelger eller 6-tommers-by-15-tommers krom Crager hjul. De Mustang stoppet med 9,5-tommers Kelsey-Hayes skivebremser foran og 10-tommer bak trommer. Den endelige utvekslingsforholdet var 3.89-til-1.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93529.html