Hvordan lage en Nova i en rask bil
Aluminum hoder, inntak og eksos manifolder
Elektronisk tenning w /optisk distributør
Custom-bakken kamaksel
Standard socket og skralle sett
oppheng foran og bak kits
Løft barer
15 eller 16-tommers felger
Vis flere instruksjoner
Under The Hood
en
Shed vekt der det er mulig ved å fjerne alle tilbehør som du ikke trenger for høy ytelse. Air condition kondensator, servostyring pumpe, og den tunge, støpejern inntak og eksos manifolder skal kastes.
2
Bytt støpejern utstyr med aluminium hoder, inntak og eksos manifolder. Se etter hoder som har små brennkammer, da disse vil øke kompresjon, og dermed ytelsen til motoren.
3
Bytt motoren for en V-8 hvis Nova sport en in-line 6-sylindret motor. Det er lite strøm eller fart til å bli trukket ut av en in-line seks.
4
Installer en kamaksel som har en høyere løft varighet profil, med et smalere lobe separasjon midtlinjen 109 til 111 grader. Sørg for å installere ettermarkedet ventilfjærene for noen kamaksel som har mer enn 0,500 løft varighet.
5
Integrere en elektronisk tenning og optisk distributør å balansere gnist og gjøre motorens tiden mer effektivt.
fjæring og hjul
6
Bruk hjul som passer til størrelsen på Nova. Første generasjon Novas krever en liten rullende diameter, så ikke stappe store hjul i hjulet brønner.
7
Oppdater alle foringer i forstillingen. Vurdere å oppgradere til en ettermarkedet front end klipp og bakhjulsoppheng kit å kontrollere svaie og sørge for at strømmen blir levert til bakken.
8
Bruk lift barer eller trekkraft barer å eliminere wheel hop og bedre veigrep. Dette vil øke den generelle hastigheten og ytelsen ved å overføre mer energi til bakhjulene.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93460.html