Den første generasjon Chevrolet Corvette kom i januar 1953. Det var et vidunder å se på, med sin europeiske styling, unike glassfiber kropp og to-seters konfigurasjon. Men dens mekaniske komponentene var så laber at det kompromittert ytelse og nesten dømt sportsbil fremtid. Bare den V-8 motor er tilgjengelighet i 1955 snudde Corvette rundt og sett den på en bane til superbil status som fortsetter i 2011. Origins

1953 Corvette skylder sin eksistens til 1951 toseters Chevrolet LeSabre konsept bil laget av General Motors sjef stylist Harley Earl. Earl var kanskje den mest innflytelsesrike medlem av GM ledergruppe og han overvåket talt alle aspekter av GM auto design i hele 1950. I den tidlige etterkrigstiden, returnerte amerikanske soldater hjem med to-seters britisk-bygde sportsbil og skåret ut en liten nisje i bilmarkedet. Den LeSabre var en reaksjon på roadstere. Den LeSabre var lavbebygde, inneholdt store halefinnene og hadde et interiør som etterlignet et jagerfly cockpit. Corvette avledet fra LeSabre ved å vedta den LaSabre ultra-low wraparound frontruten, soft-top og noen styling pekepinner. Designere tonet ned til halefinne. Mindre enn to år senere fullførte Chevrolet de første fire Corvetter.
Alle Sizzle

1953 Corvette var virkelig et gjennombrudd gjennom for General Motors i bildesign. Det var ingen andre Chevy liker det, og var et testament til Earl som en versjon av en konseptbil faktisk gjorde det i produksjon. Likevel Corvette ble alle freses og ingen biff. Det var en bil så langt forut for sin tid i styling som Chevrolet ingeniør-avdeling var ikke klar for det. Snarere enn å forsinke Corvette å gi den et chassis og motor kan sammenlignes med sine europeiske kolleger, presset Chevy gjennom med produksjon. Men under skallet var bestemor sedan.
Dimensjoner

første Corvette satt på et stramt 102-tommers akselavstand, men det var omtrent det eneste går for det annet enn kroppen. Kroppen var 167 inches lang, 72,2 inches bred og sto bare 48 inches fra fortau til taket når toppen var opp. Fronten sporvidden var 57 inches og bakre spor målt 59 inches. Drivstofftanken holdt 17,2 liter. Den hadde en curbside vekt oppgitt til £ 2840.
Engine

Det mest skuffende funksjonen var 235-kubikk-tommers in-line seks-sylindret motor under panseret . Motoren var Chevy ærverdige "Blue Flame" straight-seks som datert til 1937 som en 216 in-line seks før Chevy utvidet det til 235 cubic inches i 1941. Det inneholdt en åtte-til-en komprimering til å generere 150 hestekrefter og 223 fot-pounds av dreiemoment. En to-trinns Powerglide automatgir suppleres motoren.
Resultatutvikling

Ytelsen var uimponerende. Den nådde 0-60 mph på 10,9 sekunder, og kvart mile i en rolig 17,9 sekunder ved 78 mph. Corvette er toppfarten var 108 mph. Drivstoffeffektivitet var bedre enn gjennomsnittet for en 1953 Detroit offer, det innhentet 11 til 13 mpg i byen og 17 til 20 mpg i landet for en kombinert mpg på 14,6. Likevel Corvette var mindre enn kvikk på kurver, med sin stive aksel, bakre blad fjæring system og all-wheel 11-tommers trommelbremser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/91151.html