Når en dominerende kraft blant bilprodusentene i verden; Studebaker var i Dire økonomisk situasjon ved begynnelsen av 1960-tallet. Trenger å lade salg, selskapets president, Sherwood Egbert, heter i en kjent designer til å komme opp med en bil som ville opphisse yngre kjøpere og slå Studebaker inn i en bil produsenten for fremtiden. Raymond Loewy

Født i Frankrike, men gjør sin profesjonelle innvirkning i USA, var Raymond Loewy kanskje den mest kjente industridesigneren av det tjuende århundre. Hans design av transport-teknologi, fra Pennsylvania Railroad er GG1 lokomotiv til Greyhound buss, utstrålte modernitet og en beredskap for fremtiden. I 1961 hyret Studebaker Loewy å designe en ny bil for selskapet, en bil som ville gi den ærverdige bilprodusenten et nytt bilde som vil appellere til yngre kjøpere. Resultatet ble Avanti.
Studebaker

Grunnlagt i 1852 i South Bend, Indiana, Studebaker Brothers Manufacturing Company startet med å gjøre vogner og gikk inn i bil markedet like etter begynnelsen av det tjuende århundre. Ved 1920-tallet, var Studebaker den største produsenten av biler i verden. Økonomiske vanskeligheter plaget selskapet i etterkrigsårene, og etter 1960, Studebaker var desperat etter å finne en kommersiell suksess. Den nye Lark modell, introdusert i 1959, var et forsøk på å gå inn i kompakt bil markedet, og innføringen av Avanti i 1962 var en håpefull steg inn i verden av sportsbiler.
The Original Avanti

1962 Avanti så fremover. Loewy design for bilen var typisk slank og aerodynamisk, bygget av glassfiber og fri for krom, listverk og ornamenter. Dens karakteristiske fronten handlet i Studebaker quad frontlykter for en enkel par lysene satt i en kropp panel uten deksel. Drevet av en 289 kubikk tomme V-8 motor, kjennetegnet Avanti skivebremser og servostyring. Senere kompressormatet versjoner av Avanti motor produsert opp til 400 hestekrefter.
Senere Produksjon

slutten av Studebaker produksjonen ved South Bend anlegget i 1963 betydde slutten av Avanti som en Studebaker produkt. Bilen hadde allerede fått en entusiastisk tilhengerskare, imidlertid, og et par av gründer Studebaker forhandlere kjøpt rettighetene til å produsere bilen. Deres selskap vil produsere den Avanti i et begrenset opplag frem til 1985. Nye eiere og et selskap med et nytt navn, New Avanti Motor Corporation, produsert nye Avanti modeller i siste halvdel av 1980-tallet, flytte produksjonen fra South Bend til Ohio. Avanti Motors, den siste selskapet å produsere bilen, avsluttet produksjonen i 2007.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/91144.html