Selv om 1967 Chevelle er dypt inngrodd i amerikansk muskelbil psyke, bilen kom i en rekke ulike modeller som kan være så kraftig eller så praktisk som en bilist ønsket. Det var hardtops, cabrioleter og stasjonsvogner tilgjengelig i to-dørs og fire-dørs modeller. Den Chevelle sin variasjon av seks-og åtte-sylindrede motorer kan produsere alt fra 140 til en road-rallende 375 hestekrefter. Mindre motor Chevelles

Chevelles var ikke bare for fart junkies. Den minste motoren tilgjengelig var den 230-kubikk-tommers seks-sylindret motor. Motoren var standard i 1967 Chevelle 300s. Det skrudde ut 140 hestekrefter ved 4400 rpm. Selv om det var den minste av de 1967 Chevelle motorer, kunne 230 dytte bilen til toppfart på 101 km /h og oppnå 60 mph på 13,2 sekunder. Bilen kunne dekke kvart-mil i underkant av 20 sekunder.
Big Engine Chevelles

For hastighet entusiaster, var det en $ 475 gebyr for å oppgradere en Chevelle SS til har en 375-hestekrefters motor. General Motors forsøkt å holde ned produksjonen av 375-hestekrefter motorer, men ønsket som selskapets ledere bilen å forbli atskilt fra Corvette. 1967 Chevelle SS 396 kunne treffe 60 mph fra en død stoppe på 6,5 sekunder og dekker en kvart mile på 14,8 sekunder. SS-motoren hadde 375 hestekrefter ved 5800 rpm, og mer grunnleggende 396 produserte 325 hestekrefter ved 4800 rpm. Den 325-hestekrefter motor kunne stikke Chevelle til kvart-mile merke på mindre enn 16 sekunder etter treffer 60 mph på 7,5 sekunder.
Størrelse og Interiør
< p> Alle 1967 Chevelle modeller kan sete seks personer. Bilen kom i hardtop og konvertible modeller som veide fra £ 2,900. til nesten £ 3500. Den tyngste modellen var 396 SS cabriolet, som var 100 pounds tyngre enn selv den digre utseende Malibu stasjonsvogn. Elektriske vinduer og air condition var valgfritt i bilene. Alle modeller målt 6,2 meter bred og 16,4 meter lang, selv om stasjonsvognen var omtrent en halv tomme lenger. Hver modell hadde en 115-tommers akselavstand.
Rolling og stoppe

1967 Chevelle hadde 14-tommers hjul. Det hadde skivebremser foran og bakhjulstrekk. Servostyring og makt bremser var valgfritt. Både automatiske og manuelle girkasser var tilgjengelig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/91008.html