1980 Cobra tilhører tredje generasjon av Ford Mustanger som kjørte 1979-1993. I 1980 Ford kombinerte 2,3-liter, inline, firesylindret forgasser motor med turbo og plassert den i 1980 Mustang Cobra tre-dørs kombi med blandet suksess. Selv om motoren gjorde det bedre enn basen 5,0 V-8 det året, hadde bilen andre problemer som berørte kjøreegenskaper og ytelse. Problemer som turbo lag, turbo svikt og dårlig turbo smøring som forårsaket turbo å antennes. Forgasseren turbo kombinasjonen bare varte i ett år. Motor

2,3-liter, inline, firesylindrede, overhead cam motor fortrenger 140 kubikk inches. Den har en boring og slaglengde på 3,78 av 3,126 inches og et kompresjonsforhold på 9.0:1. Ford satser på turbo-motor på 132 hestekrefter ved 5400 rpm med 145 fot-pounds av dreiemoment ved 3000 rpm. The Mustang Cobra når en toppfart på 112 mph. The Cobra går fra null til 60 mph på 9,9 sekunder. EPA priser bilen på 11,8 miles per gallon i byen og 16,9 mpg på motorveien.
Forgasser

The Mustang inline firesylindrede benytter en Holley 6500 serien tilbakemeldinger forgasseren. Den Holley Forgasseren har en strømningshastighet på 270 kubikkfot pr minutt i tre inches av kvikksølv. De to forgasser har en datamaskin for å gjøre den mer effektiv. Denne datamaskinen bruker en oksygen sensor å la motoren vet hvor mye drivstoff til å blande seg med luft. Den oksygenføler mater data til blandingen styresolenoid som i sin tur justerer mengden av brensel og luft som kommer inn i forbrenningskammeret i motoren. Dette hjelpemidler motoren i drivstofføkonomi og utslipp.
Turbo

Mustang Cobra benytter en Garrett AiResearch TO-3 Turbo som øker hestekrefter fra 88 til 132. Den turbolader bruker avgasser fra motoren som slår turbinbladene og blader makt en luftkompressor. Kompressoren setter luft under trykk. Power er så styrket ved å tvinge luft under trykk inn i forbrenningskammeret.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90988.html