The RX7 var en sports coupe produsert av den japanske bilen maker, Mazda, fra 1978 gjennom 2002. Mazda produserte RX7 gjennom tre generasjoner. Den første generasjonen løp fra 1979 gjennom 1985, den andre generasjonen fra 1986 til 1991, og den tredje generasjonen fra 1992 til 2002. Den første generasjonen var lett og plassert en Wankel Rotary Engine som gjorde bilen en lett tur med midler til å akselerere raskt. Av 1987 den RX7 hadde fått noen vekt, og ble redesignet for å ligne Porsche 944. Andre generasjon RX-7 Fakta

andre generasjon Mazda RX-7 hadde to serier med 1987-modellen år kalt Series 4. 1987 Series 4 modell motoren var en naturlig pustende bensininnsprøytet 13B-VDEI som produserte 146 hk (hestekrefter). En annen motor alternativ for 1987 modell år var Turbocharged II som eeked ut 189 hk. "Motor Trend" oppført RX-7 som "Car of the Year" i 1986 og "Car and Driver" oppført i 1987 Turbo II versjon i deres "Ten Best List" for 1987. Den andre generasjonen Mazda RX-7 var en suksess i USA med salgstall på totalt 86 000 i 1986.
RX-7 Specs

1987 RX-7 veies fra 2625 til £ 3071. og var 49,8 inches høy, 66,5 inches bredt, og 168,9 inches lang. Akselerasjon tider for 1987 RX-7 for 1,3 roterende, som tilbød 146 hk ved 6500 rpm og 138 fot-pounds ved 3500 rpm, tilbudt en null til 60 tid på 7,7 sekunder og en kvart mile rating på 15,5 sekunder på 87 mph. Den Turbocharged II versjon gjort null til 60 på 6,8 sekunder og kvartal i 14,4 sekunder med en 93 mph hastighet.
Rotary Engine

Mazda brakte den roterende motor til Amerika i 1978 i 1979 Mazda RX-7. Den roterende motor er en forbrenningsmotor, men i stedet for stemplene benytter en rotor. Andre deler av wankelmotor er inntaket port, eksos port, utgående aksel, oljepumpe, bunnpanne, tennplugger, motvekt og fly hjulet. Den roterende motor var så glatt at Mazda montert første generasjons modell med et varsel som hørtes når nå turtall på 7000.
Håndtering

Denne modellen året så styring og håndtering mindre løs med utskifting av resirkuleringsanlegg ball styringsgruppe med tannstang. Fire stempel skivebremser ble nå montert på S4: GXL, GTU, TII og Vert. Den høyeste andelen av modellene var to setere, men noen modeller hadde avtale med en fire-seters alternativ.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90967.html