The Ford Escape kompakt sport utility vehicle leveres med tre strømalternativer: standard Duratec 2,5-liters firesylindret motor, den Duratec 3-liters V-6 flex-fuel-versjonen, som bruker 85 prosent etanol og 15 prosent bensin, eller Atkinson-syklus 2,5-liters motor med en elektrisk motor for hybrid-versjonen. Den 2011 hybrid Ford Escape var den mest drivstoffeffektive SUV selges i Nord-Amerika og inneholdt miljøvennlige funksjoner for å holde drivstoffkostnader og utslipp lave. Drivstofføkonomi

SUV kjøpere som ønsker den beste bang for the buck kan være lurt å velge den forhjulsdrevne hybrid-versjonen av Ford Escape. Det tjente 34 mpg i bykjøring og 31 på motorveien for en kombinert mpg av 32 år. Ifølge Environmental Protection Agency (www.fueleconomy.gov), det kostet den gjennomsnittlige sjåføren av en 2011 hybrid Escape $ 2,85 å kjøre 25 miles med 0,78 liter drivstoff basert på drivstoff koster $ 3,65 per gallon, og tilbringer 45 prosent av kjøretid på highway og 55 prosent i byen. I 2011 kostet det den hybride Escape eieren $ 49,60 for å fylle opp den 15,1-liters tank for å oppnå en maksimal avstand på 435 miles. Den årlige drivstoff kostnadene ved å kjøre en hybrid Ford Escape i 2011 var $ 1714. Koste å drive firehjulstrekk-versjonen av hybrid var noe høyere i 2011, koster $ 3,15 for å kjøre 25 miles med 0,86 liter drivstoff. Utvalget av den firehjulsdrevne modellen var 394 miles på en full tank. I 2006 tilbød Ford Ford Escape med flex-fuel evne. Flex-Fuel bruker 85 prosent etanol og 15 prosent bensin til makten sin motor.
Hybrid Firsts

Ford Motor Company var den første bilprodusenten som tilbyr en sport utility vehicle som en hybrid. Fords ingeniører utviklet hybrid Escape for å reise opp til 44 km /h ved bruk av bare den elektriske motoren for å drive bilen. Den hybride Escape brukte ingen bensin i 2011, mens stoppet i trafikken. Den elektriske motoren er en nikkelbelagt hydrid batteri, identifisert som NiMH, og forseglet og plassert under gulvet i bagasjerommet. Setene i standard 2011 Escape XLT og i hybrid versjon inneholdt resirkulert polyester fiber og polyuretan skum laget av plante frø oljer.

Escape smågodt

2004 hybrid Ford Escape satt en drivende rekord i Manhattan ved å kjøre 37 sammenhengende timer og 576 km på en av tank med bensin. San Francisco brukt 2005 modell år hybrid Escapes for sin taxi flåte, og ble den første byen i USA å bruke Escape-hybrider som drosjer. New York City i 2011 hadde 1400 hybride Escape drosjer i tjenesten.
Regenerativ bremsing

Et nytt konsept blant hybridbiler er regenerativ bremsing. Konvensjonelle bensin-drevne biler har bremser som genererer energi når du stopper bilen, men at energi går tapt. Den 2011 hybrid Ford Escape omtalt regenerativ bremsing som fanget den energien som bremser stopper bilen og sender energi til batteriet for lagring og senere bruk. Bremsene lader batteripakken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-new-cars/76987.html