Kaiser og American Motors Corporation produserte Jeep CJ-6 1955-1975. Kaiser unnfanget CJ-6 som en lengre versjon av CJ-5 og i 1970, AMC kjøpte Jeep. Jeep CJ-6 var tilnærmet uendret i løpet av sin produksjon kjøre, selv om flere motor alternativer varierte over flere tiår fra 134 kubikk-tommers in-line firesylindret til AMC 304 V-8. Jeep hovedsak eksportert til CJ-6 til Sverige og Sør-Amerika, men den amerikanske Forest Service også bestilt store tall. CJ-6 Endringer

En kompakt fire-sylindret motor drevet CJ-6 gjennom de første 11 årene av sin produksjon løp foran Kaiser tilbudt Dauntless 225-kubikk-tommers V-6. V-6 forble frem til 1971 da AMC innført en in-line seks. De seks nødvendiggjort endringer i CJ-6 kropp. Selv om det ikke synlige for den tilfeldige observatør, AMC omstrukturert pipen, hette, grille og brannmur fordi en sekssylindret ikke kunne passe inn i bil som er designet for å imøtekomme den in-line fire. The Dauntless V-6 dimensjoner var ikke mye større enn den firesylindrede. AMC forkortet pipen, strakte panseret og lagt til tre inches til felger.
Strømalternativer

in-line firesylindret produsert 1955-1966 fordrevne 134 cubic inches. Dens kompresjon utgjorde 7,4-til-en for å utvikle 75 hestekrefter og 114 fot-pounds av dreiemoment. En Borg-Warner T90 tre-trinns manuell girkasse parret med motoren. The Dauntless V-6 fordrevne 225 cubic inches og inneholdt en ni-til-1 komprimering for å levere en mer enn tilstrekkelig 160 hestekrefter og 235 fot-pounds av dreiemoment. Kaiser brukt en Borg-Warner T86 tre-trinns manuell girkasse til å levere kraft til hjulene. Det var to straight-seksere tilgjengelig i begynnelsen av 1972, de 232 og 258 kubikk-tommers versjoner. Den 232 hadde en åtte-til-1 komprimering for å levere 100 hestekrefter og 185 fot-pounds av dreiemoment. En Borg-Warner T18 firetrinns manuell matchet motoren. Den 258 hadde samme kompresjonsforhold som 232 til å utvikle 110 hestekrefter og 195 fot-pounds av dreiemoment. Den brukte de samme fire-trinns manuell som 232. AMC 304 V-8 hadde en 8.4-til-1 komprimering til å generere 152 hestekrefter og 245 fot-pounds av dreiemoment. Den 304 brukte en Borg-Warner T-15 tre-trinns manuell.
Størrelse

CJ-6 gjennom 1971 inneholdt en 101-tommers akselavstand, som var 20 inches lenger enn den CJ-5 modellen. Kroppen var 155,5 inches lang, 71,7 inches bred og sto 68,2 inches høy. Foran og bak spor målt 48,4 inches og rammen ryddet bakken ved 8 inches. Tanken holdt 10,6 liter bensin. Dens curbside vekt var en lys £ 2337. Når AMC introduserte de nye straight-seksere, rakte den akselavstanden til 104 inches og kroppen til 158,9 inches. Bredden var uendret, men høyden dyttet opp til 68,3 inches. AMC vesentlig endret foran og bak sporvidde på 51,5 og 50 inches henholdsvis. Drivstofftanken ble utvidet til 15,1 liter. CJ-6 har også fått vekten, tipper vekten etter 1971 på £ 2557.
Chassis

1972-1975 CJ-6 inneholdt en Spicer 20 overføre saken, 11-tommers trommelbremser, en Dana 30 foraksel og en Dana 44 bakakselen. Suspensjonen system besto av foran og bak semi-elliptiske bladfjærer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/120475.html