The Ford Explorer ble introdusert i 1991 og er helt nye for 2011 årsmodell. Ingenting var igjen uberørt av ingeniørene hos Ford, inkludert motorer. En turboladet in-line firesylindret gir nesten like mye moment som utgående V-6. En V-8 er ikke lenger tilbys i Explorer, men den nye V-6 har mest dreiemoment på motorene tilgjengelig for øyeblikket. Turboladet 2,0-liters i-4

en turboladet 2,0-liters in-line firesylindret motor er valgfritt i alle front-wheel-drive modeller av 2011 Ford Explorer. Ford viser til deres turboladet teknologi som EcoBoost. EcoBoost-motoren har 16 ventiler, doble overliggende kamaksler, en 3,44-tommers bar, 3,27-tommers hjerneslag og et 9.3-til-1 komprimering. Den firesylindrede har 237 hestekrefter ved 5500 rpm og 250 pund-fot dreiemoment ved 1750 rpm.
3,5-liters V-6

En 3,5-liters V -6 motoren er standard. V-6 har 24 ventiler, doble overliggende kamaksler, en 3,64-tommers diameter, 3,4-tommers hjerneslag og et kompresjonsforhold på 10,8-til-1. V-6 gir Explorer med 290 hestekrefter ved 6500 rpm og 255 pund-fot dreiemoment ved 6500 rpm.
2010 Årsmodell

2010 Ford Explorers er drevet av en V-6 eller V-8 motor. Den 4,0-liters V-6 genererer 210 hestekrefter ved 5100 rpm og 254 pund-fot dreiemoment ved 3700 rpm. Den 4,6-liters V-8 har 292 hestekrefter ved 5700 rpm og 315 pund-fot dreiemoment ved 4000 rpm.
1991 Årsmodell

Når Explorer ble introdusert i 1991, kom det standard med en V-6 motor. Den opprinnelige 4,0-liters V-6 gir 155 hestekrefter og £ 220-fot dreiemoment.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/120060.html