Det var tre grunnleggende modeller i Buick lineup for 1947: The Series 40 Special, Series 50 Super og Series 70 Roadmaster. De buicks hadde endret seg lite siden 1945, med tillegg av Buick logoen til en litt modifisert grillen blir den største endringen. I 1947 Buick var fortsatt utvikle sine etterkrigstidens biler og fortsatte arbeidet med å være en øvre-end bilprodusenten. Grunnleggende

Series 70 Roadmaster var den største, dyreste og mest populære Buick i 1947. Prisene varierte fra $ 2131 for Sedanet til $ 3249 for de fire-dørs stasjonsvogn. En firedørs sedan og cabriolet coupe var også tilgjengelig.

Series 50 Super koster $ 1843 for Sedanet, går opp til $ 2900 for de fire-dørs stasjonsvogn. En fire-dørs sedan og cabriolet coupe var også tilgjengelig.

Series 40 Special var lavest priset Buick, med Sedanet og firedørs sedan som selger for rundt $ 1600.

Only ca 2000 av Series 40 Specials ble gjort, mens i overkant av 30 000 Series 70 roadmasters ble bygget, og 115.000 Series 50 Supers ble produsert.

Buick også kapitalisert på populariteten stasjonsvogner etter krigen ved å tilby stilige vogner med tre som utgjør en del av kroppen, i spesielle og Roadmaster pakker.
Engines

The Special 40 og Super 50 serien begge kjørte en 248 kubikk tomme in-line åtte sylindret motor som legger ut 110 hestekrefter.

Roadmaster Series 70 hadde en 320 kubikk tommer motor med overliggende ventiler og sette ut 144 hestekrefter. Det trengte den makt som det var en stor bil, med vogn veier 4,460 pounds. Sedan var på 4,075 pounds.

Buicks i denne perioden fikk dårlig gass kjørelengde og ikke akselerere fort, men de var high-end cruising biler med sterk suspensjon og ga en svært komfortabel tur.
< p> De tre-trinns automatisk girkasse var standard og en tre-trinns Dynaflow automatisk var tilgjengelig. En to-barrel forgasseren var standard.

Mål

buicks var store biler på slutten av 40-årene og håpet på å være high-end biler. Bilene veide cirka 4000 pounds, med stasjonsvogner blir mye tyngre. Buick var større enn de fleste andre biler på markedet, og tilbød publikum en bil med mer plass.

Special Series 40 buicks hadde en 121-tommers akselavstand, og hadde en lang-akselavstand tilgjengelig som legges fem inches, noe som gjør det enda mer romslig. Den Roadmaster var enda større med en 129-tommers akselavstand som standard. Den Roadmaster var 217 inches lang og 50-serien var 212 inches lang.

Alle buicks hadde hydrauliske trommelbremser, blad og spiralfjærer, og enkel eller dobbel eksos var tilgjengelig.

Annen luksus på bilen var en makt lifter på konvertible hette, en Buick innovasjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139105.html