aerodynamisk design i biler har vært en intens fagområde helt siden Buckminster Fuller bygget sin trehjuls, dråpeformede Dymaxion i 1933. Siden luftmotstand går opp med kvadratet av hastigheten (med andre ord, trenger du fire ganger så mye kraft til å gå dobbelt så fort), redusere drag har vært prioritert i alle områder av ytelse fra land-speed-posten søkere til vei- kommer drivstoff sippers som Toyota Prius og Honda Insight. Aerodynamikk, er imidlertid en komplisert vitenskap. Vurdere å kontakte din lokale universitetet og melde deg på et introduksjonskurs om emnet. Kort av det, plukke opp en kopi av racer Paul Van Valkenburgh banebrytende bok "Race Car Engineering and Mechanics". Du trenger
Papir
Blyant
Kalkulator
Vis mer Instruksjoner
Basic Design
en

Reduser foran tverrsnitt (kjøretøyets størrelse sett forfra). Uansett hva annet du gjør til en bil, er dens luftmotstand bestemmes av hvor mye luft det har å presse ut av veien. Du kan oppnå en minimal frontal tverrsnitt ved å bringe bilen så lavt til bakken som mulig, holde panseret lavt og gjør taket ikke er høyere enn den trenger å være for å imøtekomme førerens hode.
2 < p> Shape metallplater av bilen for å være så nært som mulig rundt de mekaniske deler og driver. Unn førerens hode, motoren og dekkene som et skjelett rundt som du kan forme bilens huden.
3

Gjør det glatt. Hvis du skulle klippe en fotball i to (på langs), vil du ende opp med en form med flat bunn og en bule i sentrum som smalner til et punkt i begge ender. Nå forestille seg denne formen er bilen sett fra siden. I en verden av bil aerodynamikk, er denne "halv-fotball" den ideelle formen, den lang front taper bidrar til å fremskynde luft over bilen og den bakre taper holder at luft fra pisking rundt bak bilen og skaper drag
<. br> 4

gjøre det glatt. Bortsett fra en liten front tverrsnitt, er glatthet den mest avgjørende faktoren når man designer en aero-effektiv bil. Ujevnheter som speil, dørhåndtak, trim stykker, bakre vinger og selv små hull mellom karosserideler vil alle skaper drag. Selv om ingen utvekst vil bidra mye til å dra, lagt sammen disse mindre ineffektivitet kan lage ganske mye.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138626.html