Motorer gikk gjennom en rekke endringer i løpet av tidlig 1990-tallet, med en rekke produsenter vedta modulære design som kan konfigureres for ulike bruksområder. Volvo V70 motor var et perfekt eksempel på denne tilnærmingen, og kom inn ikke mindre enn et dusin forskjellige konfigurasjoner for bruk i både Volvo-og Ford-merkede biler. Turboladede Mod motorer tilbudt noen av de høyeste ytelse nivåer noensinne for en Marque kjent mer for sikkerhet bevissthet enn hastighet. Motorer og programmer

Forbered noen svenske alfabetet suppe. Volvo brukte noen variant av to grunnleggende turboer på denne motoren. Standard 2,5-liters Volvo - i utgangspunktet noe bortsett fra R-modeller som V70R og S60R - brukt et lavere trykk turbo produsert av Mitsubishi. Mitsubishi TD04 turbo så bruk på en rekke Volvoer, men hver brukte en litt annen kompressor og impeller trim, standard V70 brukt TD04-13G-7. Den 300-hestekrefter V70R brukte Borg-Warner datterselskap KKK nummer KKK-K24 enhet. Den 2004-2008 2,5-liter 's Garrett GT12 turbo boliger var ett stykke enhet med en integrert eksosmanifolden.
Turbo deler

En turbolader er egentlig en kompressor som skyver luft inn motoren din. Mer luft kommer inn betyr mer drivstoff brent, noe som betyr mer makt. Turboer består av seks hovedkomponenter: luftkompressor hjulet og bolig, eksos turbinhjulet og bolig, sentrum patron som forbinder de to husene og sentrum aksel som forbinder eksos turbinhjulet til kompressoren hjulet. Verken standard 2,5-liters Volvo, og heller ikke R-modellen bruker en eksos bypass ventil, kjent som en "wastegate."
Turbo Funksjon

turboer avvike fra superchargers i at turbo kompressor får sitt motiv energi fra eksos i stedet for veivakselen. Eksos passerer gjennom eksos turbinhuset presser mot eksos turbinhjulet, spinning det mye på samme måte som en gutt blåser på et hjul. Eksos turbin overfører denne spin til kompressoren hjulet, som suger luft inn gjennom midten. Kompressoren hjulet deretter slynger at luft utover mot kompressorhuset, komprimere den med sentripetal kraft. At trykkluft strømmer ut av huset gjennom et hull i huset og inn i motoren.
Oppgradering av Turbo

standard 2,5-liter 's turbo er en lav- press enhet som legger ut mellom 8 og 10 pounds av boost å gi mellom 200 og 230 hestekrefter. Den mye større R-modellens KKK enheten er i stand til å gi 300 hestekrefter verdt av boost på lager form og rundt 350 med tillegg av en boost controller. Enheten er kompatibel med 2003 turbo modeller, men senere modeller brukte en annen eksosmanifold og en senere datamaskin revisjon. Hvis du oppgraderer en senere modell utstyrt med Garrett GT12, må du i det minste, en ny manifold og en motor kontrollenhet med Bosch ME 9.0 programmering for å erstatte den eksisterende ME 7.x protokollen.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116763.html