The Integra Type-R ble introdusert av Honda i 1995. Det debuterte i Japan og ble markedsført som en elegant, men likevel rimelig bil. Si-R var en annen modell av Integra produsert starten i 1993. Type-R og Si-R hadde mange inkarnasjoner, inkludert JDM (Japanese Domestic Market) og USDM (United State Innenriks Market). Honda produsert Integra modeller fra 1986 til 2006, da linjen ble avviklet. Det ble innledet med racing entusiaster for sin makt og smidig motor. Begge bilene har svært like grensesnitt, men noen forskjeller kan bli funnet ved nærmere ettersyn. Underleppen kjørelys

frontlysene på støtfangeren foran har krom boliger på Si-R og sort hus på Type-R.
Round Vs. Ett stykke kjørelys

The JDM Type-R har ett stykke frontlykter, mens alle Si-R-modellene ble utstyrt med runde frontlykter.
Engine

Bilene også variere i hva som er under panseret. Motoren på Type-R er svært lik den Si-R 1,8 l4 Twin Cam 16v motor. Den type-R ble innført to år etter Integra-Si-R, og motoren ble ubetydelig modifisert slik at den kunne oppnå 200 hestekrefter, i motsetning til 180 på Si-R. Dette var på grunn av Type-R er lettere ramme (2,332 pounds, i motsetning til 2,420 pounds for Si-R) og økt dreiemoment - den kraft som trengs for å flytte bilen fremover. Type-R oppnådde 134 pounds per fot, mens Si-R oppnådde 129.
HID Lights

Alle Type-R modeller produsert etter 1998 hadde muligheten for høy intensitet utslipp lamper. Disse var tilgjengelige for å erstatte lager halogenlamper. Dette alternativet ble ikke inkludert med Si-R-modeller.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116695.html