Den "Massey" eller Massey Ferguson 245 traktorer ble produsert fra 1976 til 1983. Massey Ferguson tilbudt 245 med enten en Continental, firesylindret, 145-kubikk-tommers bensinmotor, eller en 152-kubikk-tommers, tresylindret, Perkins diesel. Noen av årsakene til lavt oljetrykk er felles for begge motorene, men de er fundamentalt forskjellige motorer, og hver hadde unike slitestyrke. Perkins Diesel

Dieselmotorer kan ha en unik lavt oljetrykk problem på grunn av voksing av drivstoffet. Diesel er utsatt for voksing under ekstremt kalde forhold. Drivstoff blir til en voks-lignende tilstand. Det kan innsnevre drivstoff linjer og drivstoff filtre. Motoren kan ikke klarer å generere tilstrekkelig oljetrykk til start, som et resultat.
Oljetrykk i forbrenningsmotorer

Andre lave olje forholdene er felles for både Continental gass motor og Perkins diesel. Faktisk, er de felles for fire-takts forbrenningsmotor som er produsert av enhver produsent. For å starte motoren og kjøre, må den ha tilstrekkelig oljetrykk. Det er hovedsakelig to årsaker til lavt oljetrykk: begrenset oljestrømmen og slitasje i store motorkomponenter
Restricted Oil Flow

Eventuelle feil i en oljepumpe. vil sannsynligvis føre til lavt oljetrykk. Pumpen kan bare mislykkes med slitasje. Det kan få en bit av rusk fast i den. Eller oljepumpe kan være funksjonelle, men blir begrenset av en tett skjerm i pickup linje, effektivt kutte av oljetilførselen til pumpen. Akkurat som med tett pickup skjermen, kan en tett oljefilter også begrense flyten, forårsaker lavt oljetrykk.
Motorslitasje

Gass eller dieselmotorer krever visse toleranser mellom deler for å generere oljetrykk. Dersom deler er så slitt at de ikke lenger er tettsittende til fabrikkens spesifikasjoner, kan det overskytende slitasje føre til lavt oljetrykk. Hovedlagre, stang lagrene og veivaksel tidsskrifter er de vanligste komponentene som slipper oljetrykk når svært slitt av bruk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115939.html