Mazda er en av de modigere og mer kreative bilprodusentene, som dokumentert av Rotary og Miller Cycle motorer, GLX Turbo og Kiyora /Taiki /furai /nagare konseptbiler. Den 626 kan ha vært en brød-og-smør bil beregnet for volum salg, men V6-modeller brakt noen resultater motbevist av bilens undervurdert utseende. Fjerde generasjon, produsert 1992-1997

Mazdas tredje generasjon turbo firesylindret 145 hestekrefter på lager form og dyttet bilen til 7,7 sekunder på å nå 60 miles per time og ca 15,8 til 16,0 gjennom kvart-mil . Mazda trengte litt mer kraft for å flytte større og tyngre MkIV, og fikk den i form av en 2,5-liters KL-serien V6 produserer 164 hestekrefter og 160 fot-pounds av dreiemoment. Denne nye motoren drevet MkIV til en nesten-identiske 7,5 sekunder til 7,7 sekunder på å nå 60 miles per time og 15,7 sekunder til 16 sekunder gjennom kvart-mil.
Fifth Generation, 1998-2002

2,5-liters V6 fikk fem hestekrefter for de litt større MKV 626. Ytelse forble omtrent det samme: 7,5 sekunder til 60 miles per time og rundt 15,7 sekunder gjennom kvart-mil. Bilen fikk ikke utvikle seg mye gjennom årene, og salgsutviklingen led for det. Den ₩ 626 en kultstatus for sitt håndledd-forvridning dreiemoment og bølle personlighet, men ble erstattet av Mazda 6 i 2003.

Modifiserte biler

fjerde generasjon bil med en high-flow katalysator, kald-luft inntak, oppgradert databrikke, oppgradert clutch og ytelse gatedekk går omtrent 7,0 sekunder til 60 miles i timen og ca 15,2 sekunder gjennom kvart-mil. En femte generasjon V6 oppgradert med en kald luft inntak, ettermarkedet eksosanlegg (inkludert tilpasset 2,5-tommers mid-pipe), høy ytelse plugg ledninger og plugger, en oppgradert clutch og ytelse sommerdekk vil komme tilbake om 6,7 sekunder til 60 miles per gallon og ca 14,9 sekunder gjennom kvart-mil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115222.html