Liste over sensorer som brukes på EFI motorer
Lufttemperatursensorer montert i nærheten av luftfilteret. Når temperaturen i luften blir kaldere, oppstår en økning av dens densitet og mer brensel kreves. Nå maskinen effektivt kan redusere pulsbredde å gjøre opp for den høye tettheten.
Vannfølerne
Vann temperatursensorer for å gjøre motoren starte og varme opp riktig. En kald motor trenger en rik luft-til-fuel ratio for sin startprosedyre. Datamaskinen øker pulsbredden for ekstra brennstoff og kan også redusere den når temperaturen av vannet øker. Når vannet er varmere enn 120 grader, er ikke mer ekstra drivstoff som trengs og datamaskinen har gjort jobben sin.
Trykkgivere
Manifold trykksensorer er laget for å måle forandringer i manifoldtrykket som oppstår på grunn av endringer i hastighet og belastning av motoren. Disse inngangsdetektorer er viktig for beregning av luftmengde. Når gassen er åpen, vil manifold trykket øke og motoren vil trenge mer drivstoff.
Airflow Sensorer
Denne type sensor kan oppdage luftmasse som kommer inn i motor. Det er ansett å være et primært inngangssignal. En viss mengde drivstoff trenger en viss mengde luft. Når gasspådrag og turtall øker, øker luftstrømmen det samme.
Gass stilling Sensorer
gass stilling sensorer er nødvendig for akselerasjon når gassen åpnes raskt. Datamaskinen vet hvordan throttle vinkel beveger seg og hvor raskt det kan åpnes, slik at den kan levere drivstoff øyeblikk når det er nødvendig. Det er et potensiometer på strupeakselen som måler posisjonen. Dette fungerer som en akselerator på forgasseren.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/car-cleaning/123149.html