Nissan Skyline-serien har blitt synonymt med kraftige japanske biler. Den R34 GT-R var den femte generasjonen av den ikoniske bilen produksjonen av som kjørte 1999-2002. Selv om ikke offisielt i salg i USA gjennom Nissan, ble det importert og solgt gjennom spesialiserte forhandlere. Hvis du noen gang skulle ønske å kjøpe en, er det svært lite sannsynlig at du vil finne en GT-R i sin opprinnelige form, er så populært det med tunere. Ytelse

all-wheel-drive R34 inneholdt en twin-turbo 2,6 liter inline-6 ​​som produserte 277 brems hestekrefter (hk) ved 6800 omdreininger per minutt (rpm), selv om Road & Track mener dette regne for å være nærmere til over 320 hk i den virkelige verden. Parret med en Getrag sekstrinns manuell girkasse, var maksimalt dreiemoment 293 fot-pounds på 4400 rpm. Dette betydelig del av strømmen så bilen akselerere 0-60 på 4,9 sekunder, 0 til 100 km /h på 12,3 sekunder og gjøre kvart-mil i 13,7 sekunder. Bilens toppfart ble begrenset av Nissan til 155 mph.
Hardware

Suspensjonen omtalt MacPherson struts med en ekstra link, nedre A-armer, og spiralfjærer på foran mens den bakre hadde en mulitlink oppsett med en anti-roll bar, tube sjokk og spiralfjærer. Å la strømmen på veien var 245/40 ZR18 dekk foran og 245/40 ZR18 bak, alle pakket rundt seks-eikers 18-tommers lettmetallfelger. Den R34 målt 181,1 inches i lengde, 70,3 tommer i bredden, 53,5 inches i høyde og hadde en akselavstand på 104,9 inches. Egenvekt var 3,395 pounds.

Luksusvarer

Tilbyr kroppsnære bøtte seter og nok plass for to barn i baksetet, var R34 overraskende lett å leve med tanke på at sitt kallenavn er "Godzilla" (for åpenbare grunner). Hovedfokus selv for sjåføren var den 5,8-tommers skjerm montert på den sentrale dash som viste alle aspekter ved bilens ytelse mens du er på farten. Disse inkluderte en turbo-boost gauge, hvor mye dreiemoment som ble generert av motoren og et olje-og vanntemperatur live feed.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99385.html