The 626 Mazda, en to-dørs coupé eller fire-dørs sedan, ble innført til Nord-Amerika i 1979. Gjennom fem generasjoner frem til å bli omprofilert, Mazda 6 i 2003, endret 626 litt gjennom årene, og det gjorde sin motor. Første generasjon kom 1979

Den første Mazda 626s, kupé og sedan, med en 2,0-liter, single-overliggende kamaksel motor med fire sylindre og en to-barrel forgasseren. Det ble vurdert ved 80 hestekrefter. Motoren ble kontrollert med en femtrinns manuell girkasse eller en tre trinns automatgirkasse.
Second Generation, 1983

tross for en estetisk makeover, motorene på neste generasjon av Mazda 626s var ganske mye det samme. Det var en 2,0-liter, single overhead cam (SOHC) som før, med fire sylindre og en to-barrel forgasseren. Men motoren 83 hestekrefter oppnås nå, på grunn av mer avansert teknikk, og den ble plassert mellom de fremre støttebjelker tårnene. Mer avansert innsprøytning i 1986, førte til 93 hestekrefter.
Tredje generasjon, 1988

gjentakelse av 626 var større enn sine forgjengere, med en 101,4 tommers akselavstand. Dette krevde en større motor: en 2,2-liter, SOHC, firesylindret. Denne motoren hadde tre ventiler for hver sylinder og elektronisk innsprøytning for å få 110 hestekrefter.
Fjerde generasjon, 1993

annen feiende makeover legge enda mer akselavstand til denne nye 626 . Motoren er nå en 2,0-liter, dual-overliggende kamaksel (DOHC) firesylindret med 16 ventiler, vurdert til 118 hestekrefter. En valgfri 2,5-liters DOHC med 24 ventiler og seks sylindre fikk 164 hestekrefter.
Fifth Generation, 1998

De to dørs varianter av 626 er borte innen 1998, med de fire-dørs modell ridende på en 105-tommers akselavstand, var motoren den samme som den fjerde generasjons DOHC, men på grunn av tekniske fremskritt, var den i stand til 130 hestekrefter nå. Den valgfrie V-6 DOHC fikk 170 hestekrefter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/car-buying-basics/79250.html