Mercedes-Benz 240D var kanskje de mest holdbare dieseldrevne Mercedes noensinne å treffe markedet. Det hadde en vellykket produksjon kjøre 1974-1985 med 454 780 solgte enheter på verdensbasis. I 1981 alene, 73162 240Ds venstre utstillingslokaler. Ved lanseringen markedsført Mercedes den 240D-modellen som sin mest luksuriøse. Det var også den dyreste modellen på $ 7712 ($ 33 ​​707 i 2010 dollar.) Origins

Mercedes-Benz har en lang historie med å produsere dieseldrevne personbiler og lastebiler. Den 240D opprinnelse dato til 1934 da Mercedes ingeniører endret en bensindrevet kommersielle in-line seks-sylindrede motoren til en 2,6-liters firesylindret diesel med en fem-bærende veivaksel og overliggende ventiler. Resultatet var 260D seks-seters Pullman personbil lansert i 1936 med en maksimal rekkevidde på 250 miles. De 260D ble en umiddelbar hit med cab selskaper for sin eksepsjonelle drivstoffeffektivitet. Ved utgangen av 1936, en dieseldrevet 4/5-seat saloon, eller sedan, og 4/5-seat konvertible også ble tilgjengelig. Mercedes innført en fullt synkronisert fire-trinns manuell girkasse å øke drivstoffeffektiviteten. Nesten 2000 260D modeller forlot fabrikken mellom 1936 og 1940.
Diesel Dominans

Mercedes hadde fenomenale suksess med sine diesel personbiler. Den 180D i 1950 solgte så godt at det stjal større 190D torden da den kom i 1955. I 1958 forlot 26.000 180Ds fabrikken, og en annen 10 000 i 1959. Den 190D fortrengt 1897 cc og genererte 55 hestekrefter. I 190D, erstattet Mercedes den pushrod system med en overliggende kamaksler og ga motoren en kortere slaglengde som bidro til å øke utholdenhet. Den 190D sementert Mercedes 'dominans i diesel passasjer-bil markedet. Av 1974, da 240D kom, hadde bilprodusenten produsert mer enn 1 million dieseldrevne biler, som utgjorde om lag 35 prosent av Mercedes 'totale passasjertrafikk-bilproduksjon.
240D sin Entry

Mercedes plasserte 240D på W115 chassis. Det koster fire ganger mer enn den typisk europeisk eller US-bygget bil og inneholdt slike bekvemmeligheter som cruise control, oppvarmede skinnseter og en makt soltak, som var sjeldne fasiliteter for 1970. Den 240D hadde en 2,4-liters firesylindret dieselmotor som opprinnelig utviklet 55 hestekrefter og ble matchet med enten en fire-trinns manuell eller tre-trinns automatgirkasse. Motoren inneholdt en 3,58-tommers bar, 3,64-tommers hjerneslag og en 21-til-1 komprimering. I 1978-modellen, genererte 240D 72 hestekrefter og 101 fot-pounds av dreiemoment. For en dieseldrevet bil som veier mer enn 3300 kg., Fikk den gode karakterer i bilbransjen vurderinger for overklokking 24,7 sekunder i 0 til 60 mph tester. Den hadde en toppfart på 83 mph. Etter dagens standard, er dens generelle hastigheten ytelsen dårlig.
End of the Line

240D båret arven fra 1930-tallet 260D versjonen som et populært taxi. Brukes primært i Øst-Europa, Midtøsten og Afrika, ble vintage 240Ds fortsatt utøver gatene som drosjer mer enn 25 år etter at produksjonen opphørte. Det er ikke uvanlig for en 240D til å gå mer enn 400.000 miles uten en større overhaling. Mercedes sluttet å eksportere 240D til USA i 1983 og endte produksjonen i Tyskland i 1985.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/78124.html