The Cadillac XLR var en to-seters hardtop ytelse bil produsert 2004-2009. Det delte samme plattform som Chevrolet Corvette og fungerte som Cadillac flaggskip kjøretøyet før lavt salg bedt automaker å avslutte sin produksjon. Selv om XLR hadde en sterkere motor og en mer aggressiv kroppen stil enn Corvette, markedsført Cadillac det som en touring bil. Origins

The Cadillac XLR debuterte på 1999 Detroit Auto Show som Evoq konseptbilen. Cadillac lanserte en litt mer temmet versjon - men tro mot den originale designkonsept - i 2003 Detroit Auto Show for 2004 årsmodell. Det gjorde ikke dele sin kropp stil, interiør eller suspensjon med andre General Motors kjøretøy. Cadillac mye brukt aluminium suspensjon komponenter og sammensatte paneler på karosserier for å holde vekten lav, selv om det fortsatt tungen på vektskålen 3,645 pounds. Edmunds.com (www.edmunds.com) rapporterte at XLR ytelse og interiør samsvarte ikke Cadillacs tyske og britiske luksuriøs bil rivaler, som selges for så mye som $ 20 000 mindre enn XLR. Prislappen for 2004 XLR var $ 74 435, men en fullt utstyrt versjon kunne kommandere oppover på $ 98000.
Egenskaper

En viktig attraksjon for kjøperne var hardtop tak , senket som med et tastetrykk. XLR kom med 18-tommers lettmetallfelger og run-flat dekk, oppvarmet skinn makt seter, to-sone automatisk klimaanlegg, adaptive cruise control, Bluetooth, Bose stereoanlegg og nøkkelfri start-up. Den fikk noen stil endringer eller oppgraderinger i løpet av sin produksjon kjøre. Hytta inneholdt aluminium og tre trim. Selv om interiøret ikke samsvarte med standarder for sine europeiske kolleger, gjorde det funksjonen drivstoff nivå, hastighet og lyd readouts på frontruten.
Under the Hood
< p> En Northstar 4,6-liters V-8 gitt 320 hestekrefter og 310 fot-pounds av dreiemoment matchet med en femtrinns automatgirkasse for standard XLR. Det kunne gå 0-60 mph på 5,6 sekunder og når en toppfart på 155 mph. XLR er bremsekraft var flott, med all-wheel blokkeringsfrie skivebremser og stabilitet kontroll.
XLR-V

XLR kom også i to høy ytelse versjoner: The XLR-V og D3 XLR-V. Den kompressormatet XLR-V Northstar V-8 med fire inter-kjølere utviklet 443 hestekrefter og 414 fot-pounds av dreiemoment. Det truffet 0 til 60 mph på 4,6 sekunder og kvartalet kilometer i 13,1 sekunder på 107,8 mph. XLR-V er utstyrt med en D3 Stage 2 Package hadde en oppgradert supercharger, oppgradert intercooler, ekstra metanol injeksjon kjøling, tuned sportsunderstell, Corsa fulle eksos og en dual-inntak manifold. D3 XLR-V syklet på 20-tommers lettmetallfelger. Sin V-8 utviklet 575 hestekrefter og 585 fot-pounds av dreiemoment. Fra en død stoppe, nådde det 60 mph på 4,2 sekunder, og kvart mile på 12,7 sekunder på 112 mph, overens med resultatene av Mercedes-Benz AMG SL63.
Størrelse

Alle Cadillac XLR modeller satt på en 105,7-tommers akselavstand, med en total kroppslengde på 177,7 inches. Den hadde en lav profil på bare 50,4 inches, med en bakkeklaring på bare 6,6 inches. Det målt 72,3 inches i bredden. Lastekapasitet var minimal, som forventet for en to-seters, på 11,6 kubikkfot.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/78114.html