Cadillac produserte 4,9-liters V-8 motor til hovedsak fylle et tomrom som Cadillac overført fra 4,5-liters V-8 som drevet 1988-1993 Allante, til 4,9-liters Northstar Motoren lansert for å drive alle Cadillacs begynner i 1994. Den 4,9-liters V-8 var en stor forbedring fra den tidlige 4,5 V-8s fordi det inneholdt en port innsprøytningssystem at reduserte utslipp. Bakgrunn

Cadillac introduserte 4,5-liters V-8 i 1988 med throttle-body bensininnsprøytning, eller TBI, og deretter byttet til en port bensininnsprøytning i 1990. Gjennom 1990, 4,5 drevet Cadillac Seville, Allante, DeVille, Eldorado og Fleetwood. Den 4,9-liters V-8, som var en større versjon av 4.5 med nesten de samme interne komponenter, overtok i 1991. Den 4,5-liter 's port bensininnsprøytning systemet er identifisert av "V8 PFI" dekorert på ventildekselet, og av injektorer og drivstoff rails på inntaket manifold. Med den TBI system genererte 4,5 opptil 200 hestekrefter. 1990 4,5 utstyrt med PFI generert 180 hestekrefter. Cadillac brukte 4,9 gjennom 1995 og matchet det med en 4T60E elektronisk skift fire-trinns automatisk girkasse ligger i en aluminium. Den automatiske var en forbedring over den ikke-elektronisk gir 4T60 overføring som matchet 4.5.
Fuel Injection

Cadillac utstyrt alle 4,9-liters V-8s med port drivstoff injeksjon. Det nye systemet erstattet 1980 General Motors TBI system. TBI versjonen brukte to injektorer i spjeldhus, mens PFI-versjonen som brukes åtte injektorer i inntaket manifold med en injektor montert på hvert inntak ventil og et drivstoff rail levere drivstoff til hver injektor. Injektoren sprøytet brennstoff før og under hver inntaksventilens åpning. Ved å ha separate dyser levere drivstoff til hver sylinder, var motoren mer effektiv fordi den reduserte utslipp ved å minimere ujevn drivstoff distribusjon og kondens.

4,9 Specs og forbedringer
< p> The Cadillac port bensininnsprøytning 4,9-liters V-8 hadde en kvadratisk 3,623-tommers bar og 3,623-tommers hjerneslag. Det inneholdt en 9.5-til-1 komprimering for å gi 200 hestekrefter og 275 fot-pounds av dreiemoment. Dreiemomentet var et løft over dreiemoment på 4,5, som var 240 fot-pounds. I 1991 Cadillac installert på 4.9 et sterkere olje pumpe som økte oljemengden med 13 prosent og press med 18 prosent. Det også omtalt en ny bunnpanne og forvirre å minimere olje sult som var et problem i den 4,5-liters V-8. Den 4,5 hadde et rykte for å være bråkete når motoren var kald. Cadillac ga 4,9 's stempler en annen profil som redusert støy i kaldt vær.
Replacement

Cadillac lansering av mer kompakte og kraftige Northstar 4,6-liters V -8 i 1992 - for 1993 Allante - dømt til 4,9 V-8. Den 4,6 har slått den siste av de Allantes, og deretter utvidet til andre Cadillacs i 1994, med 295 hestekrefter og 290 fot-pounds av dreiemoment. I 1995 utviklet den 300 hestekrefter, noe som tvinger 4.9 ute av produksjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/78108.html