Selv om 1977 Chevrolet Caprice kunne ha vært et havari i 1970 drivstoff mangel som Chevy dramatisk redusert sin størrelse og makt evne, "Motor Trend" magazine kåret den Car of the Year for sin nye stil og økonomiske motorer. 1977 Caprice også gikk på å bli den mestselgende bilen i USA med 660.000 solgte enheter. Caprice signalisert at epoken med full størrelse, bensinslukende biler var en saga blott. Origins

Caprice debuterte i 1965 som en full-size modell. Det var opprinnelig en topplinje trim pakke på Impala, men det fikk sitt eget navneskilt bare et år senere. Caprice kom som en coupé, sedan og stasjonsvogn. Disse var store biler med en 119-tommers akselavstand. Stasjonsvognen tungen på vektskålen på mer enn 4000 kg. Med ankomsten av 1971-modellene, var Caprice den største Chevrolet noensinne med en 121-tommers akselavstand. Det utstrålte luksus konkurrere bare av General Motors 'Buick Electra og Cadillac. Under panseret gjennom 1976 var Chevy massive valgfri 454-kubikk-tommers V-8.
End of an Era

Det faktum at det tok Chevrolet tre år å utvikle en liten versjon av Caprice er testament til automaker lojalitet til full-size bil. Men i 1976 hadde Detroit allerede forvitret oljekrisen i 1973 og en annen en ville følge i 1978. Modellen år 1976 viste seg å være det siste året i 121-tommers akselavstand full størrelse bil. The big-block V-8s, som 454, forsvant også. For 1977 Chevy radikalt redusert akselavstanden til 116 nisjer. 1976 modellens myke linjer og båt-lignende lengde på 222,9 inches og 79,5 tommers bredde banet vei for en trim, ryddig og kraftig foret kroppen. 1977 Caprice kropp var 212,1 inches lang og 75,5 inches bredt, selv om det sto nesten 2 inches høyere enn 1976-versjonen på 55,3 inches.
Pen å se på

1977 Caprice kom som en to-dørs coupé, firedørs sedan og stasjonsvogn. Mens det var mindre enn 1976 modell, kjennetegnet 1977 coupe en sjenerøs 20,9 kubikkfot av last plass. Den nye Caprice var boxy og inneholdt en unik bakvinduet som ga det en semi-fastback utseende. Bilens ny høyde gjorde hytta romsligere, med interiør med luksuriøse detaljer og lett-å-lese instrumentpanelet.
Strøm

Hva 1977 Caprice fått i smart styling, mistet den i kraft. For første gang siden 1965 var det V-8 ikke lenger standard utstyr. I stedet var base 110-hestekrefter 250 kubikk-tommers in-line seks-sylindret motor. Alternativer inkluderte 145-hestekrefter 305 V-8 med en to-barrel forgasseren og 170-hestekrefter fire fat forgasser 350 V-8. Den sekssylindret var drivstoffeffektive, men en nølende i å få fart på motorvei på ramper. Den 305 gitt tilstrekkelig effekt og god kjørelengde. Den beste utøver var 350, som også drevet Camaro Z28s i samme periode.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/78097.html