Kalt-overføringer, fra de dager da de ble utstedt standard på alle biler, er manuelle girkasser lett identifiseres fordi de er mindre enn automatikken og blir flyttet manuelt. Bilprodusentene tilbudt en rekke manuelle girkasser, hver med sine egne ID-funksjoner. Generell

En standard girkasse vil ha Shifter sammenhengen knyttet direkte til toppen av overføringen. På gulv-Shifter modellene, vil girstangen være en del av transmisjon og for kolonne-skiftere, vil forbindelsesleddet føre til overføring. Automatiske girkasser er mye større og vil ha en flyttbar pan på bunnen.
Variasjoner

Standard overføringer kan være alt fra tre til seks hastigheter. Tidligere biler og lastebiler fra 1950 og 1960 kom vanligvis utstyrt med enten tre eller fire-trinns girkasser, og noen ble ikke produsert av bilprodusenten selv. Kontrahert overføring produsenter, som Borg-Warner, gjorde sendinger for Ford og General Motors. Hver manuell girkasse har sin egen unike identitet, for eksempel stemplet koder, bolt mønstre, girutvekslinger og revers plassering.

Forskjeller

Stemplet koder kan identifisere overføring, og andre ganger kan være bare et stykke av identifikasjonen puslespillet. General Motors brukte tre grunnleggende overføringstyper, Borg-Warner, Muncie og Saginaw, og disse kan identifiseres med antall bolter på dekselet og ved revers plassering. På de fleste Fords, telle dekke bolter fungerer godt, og på Borg-Warner sendinger kode identifikasjon er mulig

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72945.html