Enten du er en elsker av militær historie, eller bare en fan av gamle, krigsfilmer, et besøk til Kanchanaburi er absolutt nødvendig under neste Bangkok, Thailand visit.Located ca en og en halv time utenfor byen Bangkok, er broen over elven Kwae (ikke Kwai) fortsatt i drift. Reparert etter allierte bombefly ødela det (i motsetning til filmen skildring), kan du fremdeles ri en damplokomotiv og se det som nå omtales som Death Railway.In virkeligheten, over 100.000 vernepliktige asiatiske arbeidere og 12 000 krigsfanger døde mens bygge en bro for den japanske hæren som ville koble Thailand til Burma (nå Myanmar). Etter at du sitte på toget og undre over hvor en jernbane kunne ha blitt skåret i den thailandske fjellet ved hjelp av bare rudimentære verktøy, må du besøke JEATH Museum.You kanskje tror at jeg stavet DØD feil, men JEATH er riktig - det er et akronym for Japan, England, Australia, Thailand og Holland -. de fem nasjonene som levde og døde på "Death Railway" Museet er bygget for å ligne en Prisoner of krig brakker og har mange gjenstander utstilt. Det finnes også tegninger laget av noen av fangene. Det spiller ingen rolle hvilket land du kommer fra, vil du ikke være i stand til å gå bort fra denne bygningen unmoved.A kort spasertur tar deg til den militære kirkegården hedre de som døde under internering deres. Minnesmerker til krigen døde pryder omhyggelig velstelte grunnlag. Det thailandske folk ta veldig godt vare landskapsforming området ved hand.Many av de avdøde krigsfanger ble returnert til sine hjemland, men det er fortsatt mange graver preget av enkle gravsteiner. For de fleste av de modige, unge soldater, er alt som er igjen sitt navn, rang, tjenestenummer og land. Å la det hele synke inn, ta deg tid til å gå hver rad og lese alle navn. Disse heltene må være remembered.If du så filmen, The Bridge on the River Kwai, starring Alec Guinness, kan du se mange forskjeller når du besøker. Filmen er en klassiker, men er pepret med tankefeil. POWs ikke blåse opp broen, men de gjorde sitt beste for å utsette bygging av det og saboterte arbeidet langs måten.Den virkelige senior sjefen for leiren, LTC Philip Toosey, var ikke en fiende samarbeidspartner som ble avbildet i filmen. Han oppfordret sine menn til å gjøre hva mulig for å sikre at brua ikke ble ferdig i tide. Dette inkluderte samle hvite maur å spise bort på trekonstruksjoner, og blande betong improperly.In virkeligheten var det to bruer. En midlertidig trebygning ble reist, og en permanent stål og betong broen ble bygget. Begge bruene ble ødelagt av allierte bombefly og stål broen ble reparert og er fremdeles operative today.Pay et besøk og betale din måter til noen veldig modige menn som levde og døde i en ekte hellhole. Du vil aldri glemme ditt besøk til JEATH museum og broen over elven Kwae
By:. Christopher Kelley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/31911.html