Ferdinand Porsche var en bil ingeniør med mer enn tusen patenter til hans navn, og spilte en viktig rolle i utviklingen av fly og bygging av tanker for Wehrmacht i tillegg. I 1920 ble han utnevnt til sjefsingeniør hos Mercedes-Benz i Stuttgart og senere sette opp sitt eget verksted. Det han tegnet blant annet Volkswagen. Han fungerte som sjef for operasjoner ved anlegget hvor Volkswagen ble gjort, Wolfsburg, og på slutten av krigen ble han internert av Allies.He ble utgitt noen år senere, og gikk umiddelbart med å bygge sin første bil med sin sønn , Ferry Porsche. Denne bilen ble kåret til Porsche 356, etter Ferry, og var en sportsbil med styling minner om Volkswagen. Faktisk hadde den samme firesylindrede boxer-motor, og hadde det montert bak, akkurat som VW gjorde. Dette betydde at det var langt fra å være en kraftig sportsbil, med kun 40 hk og en toppfart på 87 mph (140 km /t). Utmerker seg med sin elegante og nyskapende kroppen, ble Porsche 356 først produsert som en kabriolet, og deretter som en hard top. Far og sønn utviklet det i verkstedet til Erwin Komenda, en mester i behersket effektivisering som hadde hatt ansvaret for metall og design teknikker for Ferdinand Porsche siden VW Beetle. Denne nye stilen av lukket kupé designet av komenda ble snart legemliggjørelsen av sportsbil, delvis på grunn av sin "fastback". Erwin Komenda og Ferdinand "Butzi" Porsche, grunnleggerens barnebarn, fortsatte denne tradisjonen med 911.The 911 ble gjenkjennelig: det hadde en attraktiv skrånende panser minner om 356, det som senere ble karakterisert som "frosk eye" frontlykter, kurver kjører fra den øverste kanten av frontruten til støtfangeren bak, og en rett waistline. Fra et funksjonelt og teknisk synspunkt deles det mer til felles med en BMW 1500, men den beholdt de karakteristiske stilistiske trekk ved den opprinnelige Porsche. Den nye 911 ble hjørnesteinen i Porsches identitet, selv om designet var ikke alltid fullt verdsatt. I løpet av 1970-tallet og 1980-tallet, mange Porsche designere forsøkt å distansere Porsche fra sin legendariske design og nesten brakte selskapet til kanten av katastrofen. Jo mer moderne 924-modellen, "et folks Porsche", utviklet med Volkswagen, samt 928 falt korte oppfylle forventningene, og klarte ikke å la selskapet armen ut i nye retninger og styles.However, i 1990 selskapet så ut til å innse at hva noen oppfattes som et stilistisk tvangstrøye var faktisk et marked fordel. I denne perioden Porsche omfavnet den tidløse natur klassiske styling å bli svært lønnsom. Nesten førti mennesker nå jobbet i designavdelingen utelukkende dedikert til ytterligere forbedring av den veletablerte 911. Slike utbygginger inkluderte 911 GTI, lagt frem av in-house designer Anthony R. Hatter som en kraftfull kombinasjon av sport og racing bil. I 1999 Porsche sjefsdesigner stolt avduket den nye Boxster, slik at Porsche å etablere en ny uavhengig utvalg av vellykkede modeller
By:. Noble Berger
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/6838.html