Hvis F430 markerte et skritt fremover for Ferrari , er 430 Scuderia versjonen, men en videreutvikling av det. De er fantastiske biler : racinginspirert , teppe gratis med synlige sveisesømmer , men også utstyrt med en lynrask F1 girkasse og kjøreegenskaper som er nesten utrolig. De er utrolige biler å kjøre , med råhet som kjennere ser etter i en Ferrari . Entusiaster vet om og forgude den i like stor grad , noe som betyr at hvis du vil ha den ultimate F430 , er dette den. Faktisk er det en langsiktig ting, men jeg vil si kjøpe en Scuderia ... og satte den trygt bort . Det er en garantert fremtidig klassiker . Bare hvis du har råd til , selvfølgelig. Å si at, Ferrari 430 Scuderia 16M er et skritt for langt for mange av kjøperne jeg ser. En Spider konvertible versjon av Scuderia coupe , var det enda mer begrenset i antall. Begrenset til 499 biler over hele verden , og med bare 39 høyreratt biler for Storbritannia , er 16M satt til å bli en fremtidig classic.It er enda dyrere enn coupe , skjønt, og koteletter litt tilbake på råhet som gjør standard bil så tiltalende . Det er eksklusivt , sikker, men jeg vil råde forsiktighet. Kupé er the real deal . Jeg har alltid minne kjøperne om at disse bilene virkelig trenger mosjon . De krever å bli kjørt . En rekke eiere gjør banekjøring , og faktisk har et ekstra sett med felger og dekk med banekjøring i tankene. Det er antall selskaper som arrangerer banekjøring , ikke minst produsenten selv . Hvis du er i hovedsak en urban driver, er det ingen bedre måte å engasjere seg med potensial for en Ferrari enn på et spor . For meg, som er grunnen til at Ferrari Scuderia er slik det er - det litt sjeldnere , mer strippet ut og spesiell. Det må derfor bli behandlet og respektert som sådan . Listen er hentet fra en 68 side luksus bilmarkedet rapport som kan bli funnet på www.clivesutton.co.uk
By: . Clive Sutton
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/2137.html