The LX vil kun være tilgjengelig som en fem dørs kombi, mens CL og Zetec vil komme i både tre og fem-dørs guises.The nye Fiesta er absolutt en slående looker med den karakteristiske fet Ford foran konseptet sett på andre nyere Ford biler. Den omvendte trapesformede nedre grillen gir Fiesta et sporty appell og hjulbuene utstråler muscularity. Taklinjen strekker seg tilbake fra fronten En søyle til utstyre bilen med et elegant utseende, mens den stigende kropp linje langs siden understreker den moderne kileform. Inn i bilens interiør, får den nye Fiesta en stilig, europeisk preg og utstråler en kvalitet langt utover det som er forventet av en liten bil vurderer sin prisklasse. Bilen ser ut og føles dyrere enn det egentlig er. Cockpiten er godt lagt ut med sjåføren i tankene. Styringen er både rekkevidde og høydejusterbare som er en sjeldenhet i den lille bilen markedet. Setene er støttende og behagelig, sitter du et stykke tilbake fra frontruten, og gir dermed god sikt. I midten av dashbordet, fungerer mobil-telefon inspirert design perfekt for alle lydkontroller. Designerne hos Ford dyktig klart å bruke slush-støpte soft-touch plast på toppen av instrumentpanelet, men de nedre flater beholde hardt plastics.Standard utstyr inkluderer nøkkelfri adgang og en startknapp, 16-tommers legeringer, Fords menneske-maskin-grensesnitt, luft condition, anti-skli bremser, CD-stereo med MP3-kompatibilitet, Bluetooth-tilkobling og en USB-port. Den nye Fiesta har en horde av sikkerhetsfunksjoner med sitt omfattende utvalg av kollisjonsputer inkludert kne, hode og thorax sidekollisjonsputer, ABS bremser, elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), Dynamic Stability Control (DSC), Emergency Brake Assist (EBA) og Traction kontrollere. Fiesta har også scoret maksimalt fem stjerners europeiske NCAP sikkerhet rating.On veien, gjorde Fords ingeniører den nye Fiesta både jevn og rolig samtidig som det gir en flott kjøreopplevelse. Den elektroniske servostyringen er nøyaktig mens den femtrinns girkassen er glatt og svært intuitivt. Videre Fords innledende påstander om mer presis stabilitet i høy fart og bedre lav hastighet manøvreringsevne synes å være rett på pengene. Det kanskje ukjent for mange, men den nye Fiesta var basert på Verve konseptet bilen avduket på Frankfurt Auto Show, og den syvende generasjon Fiesta aksjer om lag 20 prosent av sin hardware med Mazda2, som en del av Fords globale produktutvikling program. Imidlertid endret Fords ingeniører dynamikk, styring og fjæring av bilen. Enda viktigere, får Fiesta Fords DNA selv om begge bilene ble utviklet side-by-side.With alle oppgraderinger og forbedringer som Ford innlemmet i sin nye Fiesta, kan det noka overlegenhet av andre biler i sin klasse, og den vant 'ikke være overraskende at det kan til slutt ende opp som klassens leder
By:. benthomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5918.html