Det er et stort trykk i Europa skjer i dag og fokuset er å redusere utslipp og bedre drivstofføkonomi. For å oppnå disse nye kravene, bilprodusentene snu til mindre kapasitet motorer som vil pootle sammen mens du brenner knapt en dråpe gass når cruising eller i trafikken - men fortsatt levere den type ytelse som sjåfører ønsker ved å skyte opp en kompressor eller en turbo laderen når necessary.Supercharges er utmerket i tilby lave ned dreiemoment, men på grunn av det faktum at de er konstant spinner bort de ofte over-mate motoren selv når det ikke trenger den - som ikke er god, siden den lett slites ut motoren selv før det garantier utløper. Turboer, kan da kombineres med direkte innsprøytning bygge opp en god leder av damp fra ca 2000rpm men dessverre selv de beste turboladede motorer lider av turbo lag og en død gass når motoren er boost av. Så hvorfor ikke kombinere de to? En bilprodusenten har vært i stand til å gjøre nettopp det --- Europe største bilprodusent, Volkswagen med sin Golf GT. Under panseret av GT er en bemerkelsesverdig nye 1,4 TSI-motor. selv om det bare 1390 cc i kapasitet men supercharger kan levere £ 177-ft dreiemoment hele veien fra 1500 rpm til 4500 rpm som deretter kobles slik at turbolader for å levere en effekt på 170 hk ved 6000 rpm. --- En stor mengde kraft for en liten motor. Motoren produserer også 0 til 60 mph går på 7,6 sekunder eller en vesentlig £ 3150 å hale around.Although ikke så raskt som 2,0 liter turbo GTI som skrur 0-60 mph på 6,9 sekunder og 146 mph europeiske toppfart men at det er fort at noen av dere ville trolig forvente for en så liten størrelse av en motor. Det høres også bra med en kombinasjon av supercharger sutre og turbo plystring når under hard akselerasjon, men når den ikke bærer noen tung last eller når du kjører på motorveien, blir 1,4 TSI veldig stille. Du lurer på om motoren er der fortsatt eller forlot den et sted på veien mens du kjører i en vanvittig fart. Alt du kan høre er dekkene og vind hvis tror dette er alt, men overdrivelse bare vente når du er i ro og motoren går på tomgang, vil du aldri vite at det var å slå over. Og selvfølgelig siden det er bygget av Europas største og flotteste bilprodusent, ville du forvente mindre fra GTI? Selvfølgelig ikke, det gjorde Volkswagen ikke tjene sitt rykte ved å bare rykter det har satt sine spor i bransjen ved å skape biler som er uten sidestykke ikke bare i form av design, innovativ teknologi, men også i å produsere kvalitet auto deler som Volkswagen tåkelys som er svært ansett over hele verden
By:. Natalie Anderson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16926.html