Hvis vi diskutere og snakke om hva definisjonen av ideelle familie Car Best Indonesia, vil det ikke være noen ende vi snakker for å diskutere dette spørsmålet. Sa Best Ideell indonesisk familie bil ikke har mening i forhold når det kommer til mange mennesker og mange trodde på mange orang.Menurut min mening, tittelen Best Ideal indonesisk familie bil er definitivt verdt beregnet for kjøretøy produsert av en produsent PT. Toyota Astra Motor. Kanskje dette er en som er eid av påliteligheten av bilprodusenten Toyota. Så vidt vi vet, vil knappen for å slå på og slå av motoren fungerer bare hvis bilen er stoppet, betyr uttalelsen ikke gjelder for biler toyota. Nå føreren kan slå av bilmotoren er i gang, ganske enkelt ved å trykke på knappene "Engine Start Stop" i tre sekunder. Så selv om bilen var fortsatt kjører i tilstanden til motorveien, som det er også motoren vil slå seg av hvis "Engine Start Stop" er trykket. Formålet med Toyota lagt til en ny funksjon som er for å unngå brå akselerasjon utover viljen til sjåføren. Ved å trykke på knappen i tre sekunder, og sjåføren vil fortsatt være i stand til å styre retningen av bilens hastighet som de ønsker. Faktisk, ikke bare "Engine Start Stop" kurs, vil to pedaler på toyota gasspedalen og bremsen også bli oppgradert sikkerhetssystem. Selv om de to pedaler ved føttene tråkket samtidig, så maskinen systemet i bilen vil være en høyere prioritet som den viktigste bremsefunksjon. Ifølge nyhetsbyrået som jeg er bekymret, ekstra sikkerhetsfunksjoner som snart vil bli festet på Lexus biler og etter at Toyota biler som lainnya.dari utsagnet ovenfor, kan vi vite at Toyota er alvorlig i høyere margin av trygghet og sikkerhet for brukerne . Så ikke bekymre deg for det enda lenger, som tittelen Best Ideal indonesisk familie bil er svært egnet og fortjener å bæres av bilene produsert av denne toyota.Berikut Jeg siterer litt av historien om Toyota Kijang bil fra tid til masaKijang Generation I (1977 - 1980) Toyota Kijang ble født som en konseptbil med Basic Utility Vehicle. Egnet som en allsidig kjøretøy og er lett å vedlikeholde. I tråd med indonesiske offentlige forskrifter som implementerer begrepet økonomisk utvikling gjennom utvikling av motorisering og bilindustrien i Indonesia, særlig gjennom begrepet Multipurpose Commercial Motor Vehicle (KBNS). Først introdusert i 1977, ble produsert frem til 1168 Deer enheter som utvikler seg i det neste året til 4624 enheter og fortsetter å vokse i senere år på masanya.Saat lansert, uten tvil fra designeren selv om hjort kan bli oppfattet av markedet som gjeldende Mitsubishi Colt fortsatt dominerende. Hjort viste seg å være populært. Generasjonen jeg er formet kotak.Model kjøretøy pickup og er ofte kalt "Crocodile Deer" på grunn av panseret som kan åpnes opp til siden. Denne generasjonen Kijang produksjon frem 1980.Kijang Generation II (1981-1985) Generasjon II kom i salg i september 1981. Form av modellen er ikke så annerledes enn forrige generasjon, men har noen endringer som omfatter økt kapasitet til 1300 cc sylinder motor (opptil 100 cc). Denne kapasiteten økes deretter igjen før 1500 cc.Mobil med bestillingen kode er kjent som Doyok KF20 (navnet på en rekke daglige tegneserier på innlegget Doyok har form av byen) som også er kjent som Kijang Doyok.Kijang Generation III (1986-1996) Deer SuperPada 1986 Den tredje generasjons modell lansert til markedet. Denne generasjonen Kijang er mer buet form på kurven slik at den ser mer moderne. Denne modellen er fortsatt mye brukt på gatene i Indonesia, selv om ingen lenger produseres. Kijang av Grand ExtraPada denne generasjonen, begynte begrepet hjort som en transport kjøretøy å skifte som personbiler om mange forrige generasjon Kijang ble også endret som personbil. På dette tidspunktet, kan betraktes som triumf generasjon Kijang som personbiler, spesielt før mange personbiler importert bygget opp live bilmarkedet i Indonesia, så vel som toppen av Toyota dominans kraftige modeller som Mitsubishi Colt L300 minibuss uten panser og andre som Suzuki Carry og Daihatsu Zebra der hjort bli sterkere forbrukernes valg på den tiden. Toyota utstedt to typer hjort i denne generasjon Super Kijang typen (1986-1992) og Kijang Hotel (1992-1996) å ha en ganske lang livssyklus (nesten et tiår) sammenlignet lalu.Kijang generasjon Generation IV (1997-2004) Deer KapsulMesin 7k bilen ved hjelp av en type med en kapasitet på 1800cc for dieselmotorer. For tidligere versjoner, er den bakre glass fortsatt bruker gummi trim som senere ble erstattet med Kijang siden Toyota introduserte 2000 ccm motor (RZF 81) med EFI-systemet (Electronic Fuel Injection). Dessverre denne maskinen bortkastet og ofte igjen forbrukerne. Og til slutt på denne nye generasjonen New Kijang med skiftende design-og sikkerhetsbelte lys (bilbelte) i sentrum av passasjersetet. Resten er nesten det samme som sebelumnya.Kijang Generation V (2004-current) Kijang Innova igjen fornyet i 2004 og selges under navnet "Innova". Men dessverre dette kjøretøyet indonesisk stolthet, eksporteres ut av landet ikke bruke navnet "hjort". Denne modellen opplever betydelige endringer i forhold til tidligere modeller. Formen er mye mer moderne, spesielt foran som avslører ikke lenger restene av en skarp kurve form som i de foregående modellene. Kijang Innova New FaceliftKalau sett fra Toyota Kijang bilmodeller fra år til år, er det klart at Toyota kan også holde styr på tiden ved å gjøre reparasjoner på bilen form og design. Toyota har alltid vært fremme teknologi som er brukervennlig for parapenggunanya. Med den teknologien som er brukervennlig og ergonomisk design med dynamisk og rimelig pris, brukeren sikkert ville være veldig interessert i å kjøpe toyota Obil av produkter. I tillegg er videresalgsprisen Toyota fortsatt meget høy, og prisen er stabil. Allikevel alt tilfredshet og komfort og trafikksikkerhet allerede finnes i alle typer biler produsert av PT. Toyota Astra Motor. Hvordan tror du?? toyota pantaskan tjent Best Ideal indonesisk familie bil nå og i fremtiden Ideell Family Car Best Indonesia
By:?? autotry
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/3700.html