Når Ford først utgitt Mustang, Chevy hadde ingen umiddelbar respons. Men etter to år med å se Ford mustang erobre markedet, dukket den første Chevy Camaro på markedet i september 1966. Men Camaro var ikke bare som svar på Mustang, begynte arbeidet med det som skulle bli den Camaro i 1958, og ingeniørene hos Chevy designet flere proto typen biler som ligner på Mustang som aldri ble virkelighet til Camaro. Camaro var Chevy sin første inntreden i ponni bilmarkedet. For markedsføring volum ble Camaro i utgangspunktet utstyrt med en seks sylindret som ble rangert middelmådig. Camaro hadde avtale med muligheter for flere V8 og hadde en mange ytelse alternativer. En unik funksjon i Camaro var bruk av en front ramme som var vanlig i Europa, men ikke USA, det er en teknikk for å bruke gummi kjeks i kombinasjon med en uni-body konstruksjon. Noen av fordelene med denne designen var et stort interiør og trunk plass samtidig som den tilbyr en roligere, mykere ride.The Camaro introduserte Z-28, som revolusjonerte ponni bilmarkedet. Z-28 ble lansert stille og upubliserte og ukjente av de fleste av kjøp markedet, ble det ikke nevnt i noen salg litteratur. Faktisk kunne den eneste måten noen få Z-28 var å bestille en base Camaro med en Z-28 alternativet, som inkluderte foran bremser med makt bistå og Muncie 4 trinns girkasse. Du kunne ikke få Z-28 i SS-pakken, med aircondition, automatgir eller i det konvertible. Bestilling av Z-28 alternativet du fikk en 302 small block som ble opprettet fra å ta 327 blokk og legge den kort slaglengde 283 krank. Denne bilen ble spesielt opprettet for å rase i Club of America Trans Am racing-serien, noe som begrenset motorstørrelse til en 305.. Denne bilen ble solgt spesielt for publikum for hensikten med racing. Z-28 gjorde imidlertid vise seg vanskelig å håndtere på gaten på grunn av sin høye turtall motoren som var sløv etter 4000 rpm, noe som fungerte best når flyttet på 7500rpm! Men fikk en Z-28 noen plass å kjøre det var nesten umulig å beat.The 1968 Camaro bare fått mindre endringer fra 1967 modellen. Risten var mer horisontal, ble ventilen vinduene ble slettet, og "Astro Ventilasjon" (flow gjennom ventilasjon) lagt til. Side markører ble lagt. Krom hette innstikk i SS396 ble revidert mens innskuddene i den SS350 har oppholdt seg til den opprinnelige styling. Multi-leaf bak fjærer ble lagt og støtdempere bak var forskjøvet. SS-modellene fikk nye alternativer for en 350bhp og en 396cid. Z-28 ble merket som MO og endelig fikk publisitet det fortjente å selge 7199 enheter. Z-28-tallet var endelig gjenkjennelig for publikum som de kom med Z-28 eller 302 tegninger. Det var tre produksjonsanlegg stiler i 1967 RS, SS og Z-28. Motorene tilgjengelig var det 230, de 250, to modeller av 327, to modeller av en 350 og tre modeller av en 396. Chevy Camaro SS396 tok bare 6,5 sekunder å gå 0-60 miles i timen og i 1/4 mile spor, kan den ferdig i løpet av 15 sekunder gjør 94 miles per hour.While Camaro ble opprinnelig utgitt som, et svar på Ford Mustang gjorde det bedre enn mustang i hestekrefter og ytelse, og har vist seg å være en amerikansk legende. Chevy Camaro er blitt en legende for amerikanske samlere, og vil fortsette å være ettertraktet i mange år fremover. Camaro er skjebnebestemt til å fortsette å være et amerikansk ikon
By:. Robert - LemonFree.com
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/2591.html