Full størrelse er bakhjulsdrift luksus tilbake på moten. Takket være innføringen av Chrysler 300C, forbrukerne har et valg som går utover datert Lincoln Town Car eller dyre BMW 7-serie. Med utgivelsen av 300c, er Chrysler gjør sin del i revolusjonerer full størrelse bil ytelse som 300C er edgy, luksuriøse, og i tilfelle av SRT8-modellen, ekstremt rask. Les videre for å lære hvordan du kan maksimere ytelsen til Chrysler 300C SRT8 med et par trofaste, potente ettermarkedet enhancements.Three tiår etter at 300 betegnelsen ble pensjonert, oppstandne Chrysler 300 navn og plassert den på en forkortet versjon av sin store LH sedan. Den 300M - som det ble kalt - ble rost for sin glatte stil og luksuriøse avtaler, men V6 drevet, mislyktes forhjulsdrift modell for å leve opp til den oppskrytte opphav av den opprinnelige 300-serien bygget av Chrysler. Dermed ble bilen ansett bare en 300 i navn, ikke i substance.Fortunately for Chrysler, sammenslåingen av Daimler-Benz med Chrysler Corporation i 1998 var å få til deling av viktige teknologier som i å blande det beste av tysk og amerikansk prosjektering i flere norskproduserte biler. En av de første modellene å dra nytte av dette nye forholdet var 2005 Chrysler 300C, en bil som vellykket kombinerer en amerikansk chassis og design med Mercedes fjæring, styring, og overføring. Faktisk, hvis du eier en tidligere generasjon Mercedes E-klasse, fant mange av de komponentene som oppsto på denne modellen sin vei over til alle nye 300C.Soon etter 300C debut, Chrysler besluttet å tilby en top of the line ytelse modell som kunne rakett 0-60 i underkant av fem sekunder. Chrysler 300C SRT8 - som det heter - er drevet av en 6.1L Hemi V8 produserer 425 hester og £ 420-ft dreiemoment, nok strøm til å slå ut den atletiske Pontiac GTO, mens lagging: to tiendedeler av et sekund bak ærverdige Cadillac CTS-V. Selvfølgelig må du betale en ekstra tolv tusen for Caddy, men hvis du ønsker å slå CTS-V trenger du bare å legge på et par ettermarkedet forbedringer for å gi din SRT8 en sjanse til winning.Yes, ettermarkedet publikum er hot i jakten på hva forbedringene er tilgjengelige for forbedret ytelse for sine Chryslers. Populær blant SRT8 sett er ytelsen eksosanlegg og kald luft inntak systemer. Ved å kombinere de to, kan 300C eierne få en ekstra 30 hestekrefter og så mye som en ekstra £ 36-ft dreiemoment! To produsenter, Dub Air og airaid, har utviklet ytelse luft inntak systemer for 300C SRT8 mens Magnaflow eksos har fanget fantasien til 300C srt8 entusiaster ved å utvikle et eksosanlegg som er laget for å vare lenger enn bilen din. Hvert produkt bidrar til å levere mer hestekrefter, bedre dreiemoment, og racerbil tone som virkelig kan hjelpe din tur høres flott ut og få deg noticed.Best av alt, kan en fullt forbedret Chrysler 300C SRT8 slå Cadillac CTS-V, og du vil fortsatt har mer enn ti tusen dollar til overs. Ikke en dårlig deal for en bil som konkurrerer mot en Caddy som er utstyrt med en Corvette-motor
Av: Matthew C. Keegan
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17872.html