Nylig har kallet for bedre drivstoffeffektivitet spredd, og det er absolutt å bli hørt av de fleste bilister. I undersøkelser gjort over hele landet og i Europa, en av de beste grunnene til å kjøpe en ny bil er å få et kjøretøy som har en bedre drivstofføkonomi. Dette er et resultat av den økende bevisstheten om global oppvarming problem som det globale samfunnet står overfor currently.Government sektorer, private bedrifter og enkeltpersoner selv er ett i arbeidet med å redusere avhengigheten av fossilt brensel som avgir skadelige klimagasser. Bilprodusentene også delta i maktkampen med innføringen av drivstoffeffektive hybrid elektriske biler og flex-fuel biler. I forbindelse med dette, Civil Society Institute bestilt Opinion Research Corporation for å gjennomføre en undersøkelse om hva Michigan beboerne synes om strømmen stå av amerikanske bilprodusentene med relasjon til sine bilens drivstoff efficiency.The Resultatet viser at Michigan beboerne enig med resten av land som en 40 kilometer per gallon standard bør iverksettes. Dette viser at selv de som jobber i bilindustrien er enige om at deres arbeidsgivere bør ta skritt som kan koste dem, men vil hjelpe miljøet i det lange kjøre.Personalet studien hadde tatt 1000 respondenter fra delstaten Michigan hvorav 500 er menn og 500 er kvinner. Målingen spurte respondentene om hva de mener er de største problemene som bransjen står overfor. Seksti prosent av respondentene sa at oftere enn ikke "industrien ikke gir den beste tilgjengelige teknologi, inkludert økt drivstoff-effektivitet" er nummer én problem som næringen står overfor. Dette er fordi noen innenlandske bilprodusenter tilbyr drivstoffeffektive kjøretøyer i andre territorier, men ikke i USA. Det andre problemet sitert av 59 prosent av respondentene er en "over vekt på produksjon av biler med dårlig drivstofføkonomi, som SUVer". Dette skyldes det faktum at amerikanere alltid har en forkjærlighet for å drive store biler og til og med større lastebiler. Denne tilbøyelighet, men slo tilbake når prisene på bensin startet skyrocketing. Men bilprodusentene er sakte snu til produsere kompakte biler og delefilter nyttekjøretøyer. Hybrid elektriske biler er også noen av de tilbud av amerikanske bilprodusentene. I fremtiden kan vi se næringen produserer flere og flere små biler eller store kjøretøy, men med betydelig økt drivstoff-effektivitet som følge av dagens utviklingsstudier blir foretatt med bil makers.The tredje største problemet som påpekt av 53 prosent av respondentene er "dårlige amerikanske bilindustrien visjon og lederskap". Dette er vanskelig å stri med siden de tre store har allerede begynt å gjennomføre tiltak som vil ta dem tilbake til lønnsomhet i nær fremtid. Chrysler, faktisk, regner med å gå tilbake til å gjøre store mengder fortjeneste ved neste år. Mens restruktureringen planer ved de tre store involvert nedbyggingen av sine ansatte, de håper at det ville være til det bedre for selskapet, men også andre sektorer mener noe annet. Disse selskapene bør ha en plan som vil positivt påvirke deres organisasjon, like effektivt som en Saturn kald luft inntak systemet fungerer når det brukes i en vehicle.To Michigan beboere, disse er de tre største problemene at den amerikanske bilindustrien står overfor. Majoriteten av respondentene fryktet at disse problemene vil ha en negativ effekt på økonomien i staten. Selv de som ikke er direkte eller indirekte avhengig av bilindustrien basert i Michigan frykter at hvis disse problemene blir verre, vil økonomien i staten mislykkes som vil selvsagt negativt påvirke sine innbyggere. Hva innbyggerne i staten vet spør er ikke bare for automotive selskaper til å iverksette tiltak, men også regjeringen
By:. Lauren Woods
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16595.html