Hva er nytt for GM Racing? Vel, bortsett fra produksjon auto deler som gm halen lys vakter for sine racerbiler, GM fikk også noe nytt for motorsport industrien. 2007-sesongen av NASCAR Nextel Cup Series er en viktig begivenhet for GM Racing team for dem å avsløre en helt ny racing maskin og en helt ny motor. GM vil gjøre NASCAR debut av Chevrolet Impala SS "Car of Tomorrow" sammen med R07 small-block V-8 racing motor. Sammen med lanseringen av Chevrolet Impala SS, gm også annonsert deres nyeste utviklingen i testing kjøretøy aerodynamikk kalt Computational Fluid Dynamics (CFD) som vil bli implementert i alle GM-biler. Her er hvordan Kevin Bayless, forklarer GM Racing oval spor chassis /aero Program Manager hvordan CFD fungerer det:. "Den beste måten å beskrive CFD er en vindtunnel i en datamaskin CFD er en simulering som forutsier de aerodynamiske kreftene som virker på et kjøretøy ved hjelp beregningsmetoder snarere enn fysiske målinger. CFD lar ingeniører og racing team for å evaluere effekten av aerodynamiske endringer raskt på en dataskjerm i stedet for i en konvensjonell vindkraft tunnel.The CFD programvare krever en superdatamaskin fordi antall beregninger er enorme. For eksempel våre aerodynamiske modeller vanligvis har mer enn 10 millioner diskrete datapunkter som brukes til å beregne krefter. Det er virkelig rocket science. "" CFD tillater oss å visualisere flyten til å forstå hva luften gjør og hvor de aerodynamiske kreftene blir generert . Det er rett og slett ikke mulig med en modell eller en full-size bil i en vindtunnel. CFD også tillater oss å teste aerodynamikk uten en fysisk modell, som kan være nyttig i de tidlige stadiene av et design. Vi kan analysere og sammenligne ulike alternativer før du faktisk bygge en prototype kjøretøy. " Han forklarer videre. GM Racing vil først gjennomføre CFD aerodynamisk simulering system til neste generasjon Chevrolet Impala SS som vil debut i NASCAR Nextel Cup Series. GM sa ingeniører utnyttet CFD for å få innsikt i virkningene av den nye kroppsfasong, front splitter, og justerbare bakre fløyen av Impala SS. Men, sa GM selv om CFD er et kraftig teknisk verktøy for testing av kjøretøy aerodynamikk, er det ikke en erstatning for den typiske vindtunnel og spor testing.Bayless kommenterte: "Selv om bilen i morgen er svært regulert, det er ikke en spec racerbil. Som produsent, var Chevrolet stand til å definere mange av detaljene som skiller Impala SS fra våre konkurrenters biler. Frontlyktene, deksel, deler av panseret, og halen var områder der gm racing var i stand til å innlemme Impala SS styling pekepinner og merkeidentitet. Disse områdene er nå løst, som en del av NASCAR Impala SS pakken. "" The computing tiden som kreves for å kjøre CFD programmer er en begrensning selv med en superdatamaskin, "Bayless bemerket. "Et lag kan kjøre gjennom flere tester på en dag i en vindtunnel enn kan gjøres med CFD. På dette punktet i sin utvikling, CFD utfyller tester som er gjort i vindtunnel og på racerbaner. Vi deler informasjon som GM Racing får gjennom CFD med Chevy lag. " la han til. Bare vent og se hvordan Chevrolet Impala SS "Car of Tomorrow" spiller på NASCAR Nextel Cup Series denne sesongen
By:. Noah Scott
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16262.html