Den globale oppvarmingen problemet har ledet bransjen til å iverksette tiltak for å redusere utslipp av klimagasser i atmosfæren. Nyere teknologi har ført til reduksjon av karbondioksid utslipp på nye biler. Partikkelfiltre og andre relaterte komponenter sørger for at karbondioksid dannes ved forbrenning av oljeprodukter i en forbrenningsmotor vil bli renset før de blir skutt ut av bilens tailpipe.But bortsett fra en bilens forbrenningsmotor, utgjør det også en trussel mot miljøet på grunn av kuldemedier de bruker på bil kjøleenheter. For å redusere denne trusselen, har to gigantiske selskaper dannet et partnerskap for å utvikle en miljøvennlig kuldemedium som kan brukes på automotive air conditioners.DuPont og Honeywell nylig annonsert at de har dannet en avtale som vil se dem dele ressurser, investering og teknologi for å produsere fremtidens kjøretøy kuldemedier. Partnerskapet har som mål å utvikle et kuldemedium som vil hjelpe bilprodusentene møte strengere europeiske lovgivning om trusselen av kuldemedier til miljøet. Foreløpig bruker bil air condition systemer HCF-134a. Det sa kjølemediet utgjør en alvorlig trussel mot miljøet på grunn av sin høye global oppvarming. Samarbeidet er rettet mot utvikling av nye kuldemedier som vil ha en betydelig lavere global oppvarming. De ser også på kostnadseffektiviteten av det nye kjølemiddelet at de tar sikte på å produsere. Foreløpig er denne bransjen allerede vurderer nye teknologier, men blir holdt tilbake av kostnadene sine. Det er grunnen til at DuPont og Honeywell tar sikte på å utvikle et kuldemedium som vil koste mindre enn alternative teknologier. En av de mer kjente alternative teknologier kjølemediet er bruken av karbondioksid. Med bruk av denne teknologien selv ville bety betydelige kostnader i overgangen så DuPont og Honeywell se å utvikle et kuldemedium som er fluor-basert som er godt matchet til HFC-134a teknologi som brukes nå. Terrence Hahn, Vice President og General Manager for Fluor produkter på Honeywell, har dette å si om målet sitt: "Honeywell har en track record for å utvikle kjølemediet teknologier for å møte industriens og kundens behov. Vi ser frem til å gi en nær drop-in erstatning som reduserer behovet for kostbare system redesign for bilindustrien. For forbrukeren, vil vi gi en miljømessig vennligere, lav GWP løsning uten å ofre komfort eller pålitelighet "DuPont Vice President og General Manager for DuPont Fluoroproducts Cynthia C. Grønn har dette å si:". DuPont vitenskap og innovasjon bidratt til å lette overgangen fra klorfluorkarboner til alternative produkter for både industri og samfunn. Nå er vi raskt å svare på den globale bilindustrien anmodning om nye kuldemedier med lavere drivhuseffekt som tilbyr en sterk balanse av fordeler for sikkerhet, ytelse og kostnadseffektivitet. Ved å utnytte DuPont og Honeywell ressurser, kan vi fremskynde produkt kvalifisering og kommersialisering å gi en ny global industri løsning i tide til å møte regelverket og foreta en akselerert reduksjon i klimagassutslippene i verden. "Utviklingen av et nytt kuldemedium som vil bli utviklet av partnerskapet vil sikkert være et godt skritt framover for bransjen. Tiltak som dette viser veien videre i kampen mot global oppvarming akkurat som en Nissan lys som viser veien videre for drivere
By:. Ryan Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16029.html