Som leveregel går, er det bedre å la noe være ugjort. Dette er grunnen til at Chrysler-konsernets frierne er å nå ut til noen av de største auto forhandlere i landet til å få enda mer avgjørende innsikt i bilprodusenten og marketplace.Bidders har kontaktet offentlige handlet dealership kjedene inkludert Lithia Motors Inc., AutoNation Inc. og Gruppe 1 Automotive Inc. Videre noen privateide forhandlere også ha vært contacted.Medford, sa Oregon-baserte Lithia konsernsjef Sid DeBoer at han har snakket med en av de private-equity grupper eyeing Chrysler som han nektet å oppgi navnet. Samtalen konsentrerte seg om Chrysler kjøretøy utvalg og fremtiden for det amerikanske auto markedet. "De har søkt meninger om produktlinjer og sånt fra enkelte forhandler grupper," Deboer said.the frierne som ønsker å tilegne seg den amerikanske armen av Chrysler fra DaimlerChrysler AG inkluderer private equity team av Blackstone Group og centerbridge Partners, og Wall Street firmaet Cerberus Capital Management og den kanadiske leverandøren Magna International Inc. DaimlerChrysler direktør Rudiger Grude er planlagt å møte med representanter for de parter i New York denne uken.The tracinda, Kirk Kerkorian investering selskapet, har gitt en foreslått $ 4500000000 bud for den skrantende bilprodusenten. Fort Lauderdale, Florida-baserte AutoNation, den største forhandler kjede i USA med 30 Chrysler steder, har hatt en "rekke samtaler med et par store private equity-grupper" interessert i Chrysler, sa president og Chief Operating Officer Mike Maroone "De var interessert i vårt synspunkt på en rekke spørsmål - produkter, forhandlernettet, helsen til bransjen,". Maroone lagt. "Vi snakket om brede problemstillinger, ikke bak-kulissene ting - vår oppfatning av markedet." Maroone sa AutoNation understreket at det mener industrien må ta en mer kundefokusert tilnærming til å bygge og selge biler og vedta en mer rasjonell prising tilnærming.Nummer Blackstone /centerbridge teamet har snakket med Houston-baserte konsernet en Automotive-sjef Earl Hesterburg i siste ukene. Denne informasjonen ble gitt av personer som er kjent med diskusjonene. Gruppe 1 talsmann Pete DeLongchamps sa at han var uvitende om eventuelle samtaler. Lithia er DeBoer, som tok over familiebedriften i 1968 etter at hans far døde, sa at han ikke er overrasket over at potensielle kjøpere har begynt å kontakte forhandlere. Lithia har mer enn 35 Chrysler, Jeep og Dodge utsalgssteder. "Vi har ingen anelse som forhandler hva en produksjonsbedrift skal gjøre eller hvem som skal eie det eller hvordan de skulle gå om det," sa han. "Men vi vet hva som selger og hva som har mye potensial," DeBoer sa. Han la til at han foretrekker at Chrysler bo hos DaimlerChrysler. "De har enorm synergi i mange av produktene," sa han. "Jeg tror bare ikke det er den riktige tingen for det tyske selskapet eller Chrysler." Hver alternativet er veid og vurdert. Og det er mulig at et private equity ville bryte opp og selge Chrysler. Derfor effektiviteten sammenlignes med det av ebc aktive bremser direkte kunne også tydd når beslutninger spesielt hvis det gjelder fremtiden for mange arbeidstakere. "Jeg tror ikke noen kunne gjøre det og få verdi. Jeg tror ikke det er risikoen, "DeBoer sa. "Jeg tror uansett hvem som eier den om det er Daimler, Cerberus, Blackstone eller Magna, har de alle til å gjøre det samme -. Reorganisere kostnadsstruktur, gjøre gode produkt valg og kjøre et selskap" Jeep merkevare er en fantastisk merkevare. Dodge har fått et flott navn på sin egen måte. Chrysler ikke er skadet på noen måte, det er bare mye der, "han said.Some forhandlere av Daimlers amerikanske arm sa potensielle kjøpere bør samle informasjon fra Chrysler, Jeep og Dodge forhandlere av alle størrelser." For å få et perspektiv og god grunn diligence, ville det være nok best for dem å snakke med så mange varierende størrelse forhandlere, "sier John schenden, eieren av Pro Chrysler-Jeep i Denver
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15847.html