California statlige tjenestemenn krevde føderale tillatelse tirsdag å innføre landets strengeste kontroller på eksosutslipp. Dette trekket vil tvinge bilprodusentene til å bruke milliarder for å bringe sine bilparken til 40 miles per gallon i gjennomsnitt i løpet av neste decade.California vedtatt et krav i 2004 som ville tvinge bilprodusentene til å redusere CO2-utslipp fra biler fra september neste år. Elleve stater har vedtatt sine regler, blant annet Maryland, New York, Rhode Island og Vermont. Men en waiver fra Environmental Protection Agency er nødvendig for å håndheve det nye regelverket. Den EPA holdt den første av to høringer om saken tirsdag på et offentlig kontor i Arlington. "Dette er viktigere enn noen problem som EPA kommer til å ha til ansikt," California justisminister Jerry Brown fortalte regulatorer. Robert Sawyer, leder av California Air Resources Board, sa i et intervju at halvt dusin andre stater var sannsynlig å adoptere Californias regulering dersom EPA mottar waiver.Since 2005, da California søkt fritak, har EPA tatt ingen handling . Høringene ble satt etter at Høyesterett i april at EPA har myndighet til å regulere utslipp av gasser og eksosutslipp som en luftforurensning under Clean Air Act.Automakers sa at det nye regelverket vil koste milliarder på samme tid gjøre lite for å forbedre verdens miljø fordi andre land vil fortsette å forurense. "Et lappeteppe av statlig nivå drivstofføkonomi forskrifter som nå er foreslått av California er ikke bare unødvendig, men faktisk mot sin hensikt," sier Steven Douglas, direktør for miljø-saker for Alliansen av bilmerker, en handel gruppe som representerer store bilprodusentene som General Motors Corp, Toyota Motor Co, Ford Motor Co, og DaimlerChrysler AG.California tjenestemenn understreket at i 40 år siden det ble opptjent uavhengig tilsynsmyndighet under en dispensasjon til Clean Air Act, har EPA aldri slått ned en fraskrivelse forespørsel, godkjenne mer enn 50 år. Dette er den nyeste episoden i statens kamp mot denne bransjen. I fjor arkivert California søksmål mot de seks største bilprodusentene i verden, sier deres biler var en ordensforstyrrelse og skadelig for miljøet. Også sa California som sin turisme og vin næringer er i faresonen på grunn av klimaendringer og at smeltende snø i Sierra Nevadas kan føre til flom. Bilprodusentene, derimot, kjemper California forskrifter. Langt, har de levert tre føderale dresser utfordrende regelverket i California, Vermont og Rhode Island. Auto leverandører som Magnaflow er også påvirket av utslipp standarder battle.Separately, er Kongressen vurderer en rekke forslag for å betydelig øke bedriftens gjennomsnittlige drivstofføkonomi (CAFE). Senatet er ventet å takle problemet i begynnelsen av juni. "Vi jobber veldig hardt, og jeg håper at vi vil," US senator Carl Levin, D-Mich. sa. Levin sa tidligere denne måneden en drastisk drivstofføkonomi forslaget kunne konkurs Chrysler-gruppen, gitt sin store avhengighet av lette lastebiler
By:. Correy Putton
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15226.html