General Motors Corp styreformann og konsernsjef Rick Wagoner sa sist tirsdag at selskapets fremtid avhenger av clearing flere vanskelige hindringer, blant annet redusere helsekostnader, utvikle alternative-drevne biler og økende salg i fremvoksende markeder. Men disse utfordringene også representerer noen av GMs største muligheter, la han til. "Det handler ikke om kortsiktige tiltak for å reagere på kortsiktige utfordringer," Wagoner annonsert på GM årsmøte tirsdag. "Vi tar de dyptgripende tiltak som er nødvendige for å omdanne selskapet i lang tid, for vedvarende lønnsomhet og vekst, setter oss opp til å bli en global leder i årene som kommer." En handling Detroit-baserte bilprodusenten er ikke funderer over er bli privateid, selv om konsolideringer og oppkjøp av private equity-firmaer skapt en trend i bransjen. GM har "ingen planer eller tanker om å gå privat," Wagoner sa når en aksjonær spurte om GM kan gå veien for Chrysler, som DaimlerChrysler AG selger til private equity-selskapet Cerberus Capital Management LP.Wagoner, snakker om foran ca 100 ofte -stridslystne aksjonærer, beskrevet 2006 som et år med fremgang og montering suksesser - fra aggressive kostnadskutt til en bedre produkt utvalg. Men han sa at tøffe utfordringer ligger foran oss. Redusere en «stille-uholdbar" helsevesenet regningen, som i fjor utgjorde $ 4600000000 for arbeidere, pensjonister og deres pårørende, vil være avgjørende for å snu den automaker nordamerikanske virksomhet, han said.In tillegg sa Wagoner at den største amerikanske bilprodusenten må øke sin andel av bil og lastebil salg i fremvoksende markeder som Brasil, Russland, India, Midtøsten og Kina. I de nevnte områdene, outsells GM allerede andre bilprodusentene. Oppgangen crux er å produsere fleksible drivstoff kjøretøy for å kutte utslipp fra kjøretøy og redusere utenlandsk olje avhengighet. GM er pursing som mål "på en enestående tempo og engasjement," Wagoner sa. Dette er grunnen til at bilprodusenten er akselererende sine initiativer som Centerforce.At årsmøtet, kunngjorde Wagoner at GM tildelt kontrakter til to leverandører til å utvikle avansert batteriteknologi for Chevy Volt E-Flex system. Dette er gjort for å fremskynde utviklingen av en rimelig batteri med varig kraft til å kjøre en elektrisk vehicle.At North American International Auto Show i januar, grep GM søkelyset når det skissert planer om å bygge Chevrolet Volt elektrisk plug-in bilen som vil bli drevet av et litium ion batteri. I dag er GM å utvikle et system for Volt kalt E-Flex, som matcher batteristrøm med ulike energikilder som lade batteriet. Som sådan, ikke sjåføren ikke trenger å stoppe opp og plugge i når batterinivået er lavt. Utfordringen nå er å produsere et batteri som varer uten overoppheting, lader raskt og er liten nok og rimelig nok til å selge på massemarkedet. "Dette er sikkert en topp prioritet program for GM," Wagoner said.Showing fremgang i snuoperasjonen sin, kommanderer GM nå mer tillit på Wall Street, men det er fortsatt sårbare for uro i markedet, sier analytiker Brad Rubin hos verdipapirforetak BNP -Paribas. "Det er mye IFS," Rubin sa GMs planer. "Hvis de får alle disse tingene riktig, vil de være i god form. Hvis de ikke gjør det, er forretningsmodellen ikke i god form." Wagoner svarte godmodig til mothaker fra noen aktivist aksjonærer. Evelyn Davis of Washington, DC, kalt Wagoner og andre ledere "regnskap lakeier." Davis deretter annonsert at, selv om hun er en republikaner, hun vil stemme på Hillary Clinton. "Jeg er sikker på at senator Clinton vil bli glad for å høre det," sa Wagoner
By:. Mike Bartley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15015.html