Framveksten av japanske bilprodusentene blant rekkene av bilprodusenter har blitt godt dokumentert. Selv om påliteligheten av sine biler anses overlegen påliteligheten av amerikanske biler i det siste, er en annen grunn for disse bilprodusentene suksess verdien av yen - valutaen av Japan.With en svak yen verdi, japanske bilprodusenter er i stand til å ta nytte av den enorme fortjenesten som de ville fått hvis de eksporterer sine biler i USA. Ved å eksportere sine biler i landet, kan de tilby det med en mye lavere prislapp enn biler laget i USA. Resultatet, selvfølgelig, er at forbrukerne vil selvsagt velge en japansk-laget kjøretøy kjent for å være pålitelig og er priset lavere enn sine amerikanske competition.Currently, amerikanske bilselskapene gråter foul for Japans taktikk enn auto markedsføring i USA. Årsaken er at selv om den japanske bilen markedet er stadig synkende, er japanske bilprodusentene fortsatt utvide sin produksjon i hjemlandet og deretter eksportere dem til USA hvor de er garantert å slå større fortjeneste "Den store forskyvning av Japan yen. - er å gi japanske bilprodusenter en urettferdig og ufortjent handel fordel over amerikanske selskaper, "sier Stephen J. Collins, president i Automotive handelspolitikk råd eller ATPC. Rådets medlemmer er Daimler Chrysler, Ford og General Motors. Disse tre selskapene har vært vitne til fallende markedsandeler som japanske bilprodusentene fortsette sin oppadgående bølge. "Disse siste tallene bør tilbakevise påstander om at de store bølge av japansk auto eksporten til USA blir drevet av markedskreftene. Det er klart at den primære mottaker av Japans 25-30% undervurderte yen er den japanske bilindustrien, som høster en $ 4000 til $ ¥ 10,000 tilskudd for alle kjøretøy det skip til USA, "lagt Collins.During første halvdel av året, antall biler eksportert til land fra Japan økte med 13,7 prosent i fjor i samme periode. Denne økningen gjelder 135 498 biler eksportert til landet mer enn tallene i fjor. På den annen side det antall biler laget i USA av japansk bilprodusentene for første halvdel av året kun økt med 2 prosent. I Japan har etterspørselen etter biler falt nådde det laveste nivået etter 30 år. I løpet av første halvdel av året, falt nye biler salg i Japan med ti prosent. Dette betyr at japanske bilprodusentene sikter til større fortjeneste ved produksjon sine biler i Japan og eksportere dem til USA. En av de mange japanske modeller bygget i Japan og sendt til USA er Toyota Prius. Den svake yen kombinert med den høye etterspørselen etter hybridbil betyr at Toyota er raking i en masse penger ved å bygge Prius i Japan.This trenden gjelder ikke bare å samlet kjøretøyer. Auto deler laget i Japan er også eksportert til USA og dermed skape mer profitt for japanske selskaper. Selv Subaru gulvmatter laget i Japan når de forventes til USA ville slå en større fortjeneste enn produksjon slike komponenter i USA. "Med dagens kunstig svak yen, er japanske bilprodusentene forsterke anlegget kapasitet hjem selv som innenlandske auto salg i Japan fortsetter å nå bunnen. Men tålmodighet i USA med Japans mercantilist tilnærming til å løse sine økonomiske problemer er tynnslitt. Med mange regninger adressering behovet for å reagere og avhjelpe skader forårsaket av urettferdige valuta forskyvninger nå innført i den amerikanske kongressen, er budskapet klart at handlingen kommer, "konkluderte Collins
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14449.html